Tutaj dowiesz się, jak własnoręcznie zdemontować aluminiowy grzejnik: zalety i wady grzejników aluminiowych, a także kolejność czynności podczas montażu i demontażu sekcji baterii.
Po raz pierwszy na światowych rynkach urządzeń grzewczych pojawiły się grzejniki aluminiowe w latach 80-tych XX wieku. Obok ciężkich żebrowanych „potworów” z żeliwa wyglądały elegancko i stylowo.
Oczywiście popyt na nie był ogromny, ale dopiero dekadę później pierwsze baterie aluminiowe pokazały swoje wady.
Do tej pory producenci znacznie poprawili wydajność baterii aluminiowych, dzięki czemu mają teraz znacznie więcej pozytywnych cech niż wcześniej. Uproszczono również montaż aluminiowych grzejników, dzięki czemu można je montować lub demontować bez udziału specjalistów.
Plusy i minusy grzejników aluminiowych
Grzejniki aluminiowe stały się częstymi „gośćmi” prywatnych domów i mieszkań w domach z centralnym ogrzewaniem.
Stało się to możliwe dzięki cechom, które podbiły serca konsumentów na całym świecie:
- Aluminium jest jednym z najlepszych przewodników ciepła, oddając go otaczającej przestrzeni na dwa sposoby: promieniowanie i konwekcję termiczną. Ta funkcja jest szczególnie pożądana w systemach grzewczych o niestabilnym ciśnieniu nośnika.
- Montaż sekcji grzejników aluminiowych jest możliwy bez angażowania dodatkowych sił. Ponieważ ich niska waga pozwala zrobić wszystko samemu. Są łatwe w transporcie i montażu.
- Akumulatory te są w stanie wytrzymać ciśnienie od 16 do 25 atmosferco czyni je pożądanymi w miejscach, które zajmowały żeliwne „akordeony”. Istnieją 2 rodzaje grzejników aluminiowych. Jeden z nich nadaje się do autonomicznych systemów grzewczych, w których obciążenie rzadko przekracza 10 atmosfer. Drugi dotyczy akumulatorów podłączonych do centralnego ogrzewania, w którym występują spadki do 15 atmosfer.
- Grzejniki aluminiowe są znacznie niższe niż odpowiedniki stalowe lub bimetaliczne. To jeden z najważniejszych czynników, który przyciąga konsumentów.
- Są łatwo regulowaneco pozwala stworzyć niezbędny mikroklimat w pomieszczeniu i zaoszczędzić na ogrzewaniu.
- Mają atrakcyjny wyglądłatwo dopasowujący się do każdego wnętrza.
Te cechy sprawiły, że baterie aluminiowe są poszukiwane na całym świecie, pomimo faktu, że mają one drobne wady:
- Aluminium nie jest odporne na korozję, ale nowoczesne grzejniki są traktowane specjalnymi środkami, które zapobiegają korozji. Ale nawet po przetworzeniu lepiej jest utrzymywać takie grzejniki napełnione chłodziwem, co jest trudne w scentralizowanym systemie grzewczym, w którym woda jest odprowadzana po każdym końcu sezonu. Dlatego akumulatory aluminiowe są bardziej poszukiwane w systemach autonomicznych, w których nie ma takich wyładowań.
- Akumulatory tego typu są podatne na powstawanie pęcherzyków powietrzadlatego na początku sezonu grzewczego należy usunąć z nich nadmiar powietrza.
- Połączenie gwintowe w modelach aluminiowych jest słabe, a przy silnym uderzeniu wodnym na połączeniach może pojawić się wyciek. Wadę tę można wyeliminować tylko wiedząc, jak zamontować aluminiowy grzejnik za pomocą dodatkowych uszczelek.
Ten typ grzejnika występuje w dwóch typach: jednoczęściowym i sekcyjnym. Drugi najczęściej występuje w domach i mieszkaniach prywatnych.
Jak prawidłowo oznaczyć i zamontować wsporniki nowego grzejnika?
Kilka dni temu odebrałem telefon od mojego starego klienta, nazwijmy go Andrey, któremu niedawno wymieniłem baterie, z nietypowym pytaniem.
Sedno sprawy było następujące: on i jego przyjaciel postanowili samodzielnie wymienić stare baterie. Wiedzieli w skrócie, jak i co było do tego potrzebne, a Andrey ogólnie obserwował moje działania, gdy pracowałem. Jeśli było coś niezrozumiałego, zawsze pytał, a ja niewiele ukrywałem, szczegółowo opowiedziałem mu o cechach pracy. Ale oto, jak poprawnie wykonać znacznik i upewnić się, że środki osi chłodnicy i rury pokrywają się - nie przeoczyli. Dlatego zwrócili się do mnie.
Szczerze mówiąc, nigdy się tego nie spodziewałem. Nie spodziewałem się, że kiedyś ktoś będzie tego potrzebował i będzie musiał telefonicznie wyjaśniać, jak zrobić znacznik. Nigdy nie myślałem, że to takie trudne. Oczywiście wszystko wydaje mi się proste: wyjąłem starą baterię, wytyczyłem, wywierciłem otwory, wbiłem w nie wsporniki i zawiesiłem grzejnik. Ale wszystko jest proste tylko dla mnie, osoby, która prawie codziennie wymienia baterie, jak np. Każdy z nas rano się myje
Wieczorem Andrei wysłał list z podziękowaniami i zdjęcia wykonanej pracy. Okazało się świetnie, nie gorsze od mojego.
Ten epizod z życia jest mocno zakorzeniony w mojej pamięci. Prawdopodobnie Andrey nie jest jedyną osobą, która stanęła przed takim problemem. Dlatego postanowiłem bardziej szczegółowo opowiedzieć, jak oznaczam i montuję wsporniki do grzejników aluminiowych lub bimetalowych.
Jak przygotować się do wymiany chłodnicy, co jest potrzebne do wymiany i jakie narzędzie jest potrzebne, napisałem tutaj. Nie będę się powtarzał, ale od razu zabieram się do rzeczy. Po zdemontowaniu starej baterii zobaczymy następujący obrazek:
Na poziomej rurze odkręć złączki, jeśli nie ma złączek, wytnij gwinty i zamontuj złącza przejściowe. W takim przypadku wymiana odbywa się za pomocą rur polipropylenowych. Jako materiał uszczelniający do gwintów używam lnu i pasty Unipak.
Teraz podstawiamy grzejnik do okna. Ktoś lubi, gdy grzejnik wisi na środku okna, ktoś przesuwa go bliżej krawędzi. Jak obstawiać - wybór należy do Ciebie.
Osobiście lubię, gdy grzejnik wisi pośrodku.
Ponadto na ścianie między sekcjami robimy znaki do zainstalowania wsporników. Są trzy z nich: środkowa i pomiędzy dwoma skrajnymi sekcjami.
Nawiasem mówiąc, często zadawane jest pytanie: ile wsporników jest potrzebnych do grzejnika? Praktyka pokazała, że w przypadku grzejnika aluminiowego składającego się z maksymalnie 12 sekcji wystarczą trzy punkty mocowania: dwa na górze i jeden na dole. A jeśli jest więcej niż dwanaście sekcji, potrzebne będą cztery punkty mocowania. A jednak grzejniki bimetalowe są cięższe, więc takie grzejniki do 10 sekcji są instalowane na trzech wspornikach. Cóż, jeśli jest więcej niż 10 sekcji, to cztery.
Odkładamy grzejnik na bok, jeszcze go nie będziemy potrzebować. Bierzemy poziom budynku, zastępujemy go środkiem poziomej rury, na której wcześniej był zainstalowany adapter, i robimy znak na ścianie. Nie jest konieczne obliczanie środka za pomocą linijki, wystarczy określić na oko.
Narysuj poziomą linię około jednego centymetra poniżej naszego znaku. Na tej linii zostaną zainstalowane wsporniki. Dlaczego poniżej? Tak, aby środki osi chłodnicy i rury pokrywały się.
Teraz narysujemy pionowe linie do tej linii. Okaże się tak:
Pozostaje zwrócić uwagę na położenie dolnego środkowego wspornika. Zaznacz 50 cm od górnej linii i zrób znak.
Wiercimy otwory, wkładamy do nich kołki i przykręcamy wsporniki. Oczywiście wsporniki można po prostu wbijać młotkiem, ponieważ jak głosi ludowa mądrość: „Młotkowana śruba samogwintująca trzyma się lepiej niż skręcony gwóźdź”.
Najlepiej wybrać wspornik do płaskiego grzejnika z kołkiem.W przeciwieństwie do innych wsporników, wsporniki te pozwalają na bezproblemową regulację odległości grzejnika od ściany i wyrównanie go w płaszczyznach.
Następnie zainstaluj grzejnik
W razie potrzeby wyrównaj grzejnik, wyginając wspornik w górę lub w dół.
Podczas regulacji grzejnika nie zapomnij podążać za osiami grzejnika i rury, powinny one znajdować się na tym samym poziomie.
Oczywiście zanim będzie można zawiesić grzejnik na wspornikach, należy go „zmontować” tj. zainstalować armaturę, kurki i złączki przejściowe.
Po wszystkich manipulacjach otrzymasz grzejnik poprawnie zainstalowany wzdłuż osi. Gotowy do podłączenia i dalszej eksploatacji, ale to już zupełnie inna historia
P.S. Niemniej jednak wymiana grzejników wymaga pewnej wiedzy i umiejętności, a także zestawu niezbędnych narzędzi. Jeśli nie masz ani jednego, ani drugiego, ale jest chęć wymiany grzejników, możesz skontaktować się ze mną w celu uzyskania pomocy. Aby to zrobić, wystarczy zadzwonić pod numer 903-36-05, wysłać list na pocztę lub zostawić prośbę na stronie internetowej Golden Hands, a ja oddzwonię.
Montaż baterii
Zasadniczo, mając pod ręką niezbędne narzędzia, nawet początkujący będzie mógł własnoręcznie złożyć lub zdemontować aluminiowy grzejnik.
Aby zainstalować aluminiowy grzejnik grzejnikowy własnymi rękami, musisz:
- Umieść baterię na płaskiej powierzchni. Jest to konieczne, aby sprawdzić urządzenie przed jego zainstalowaniem i sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem ewentualnych pęknięć lub odprysków.
- Przed połączeniem elementów nagrzewnicy z gwintów na złączach czyści się nie tylko gruz, ale także fabryczną farbę. Odbywa się to za pomocą drobnoziarnistego papieru ściernego. Jest to ważne, ponieważ warstwa farby może w przyszłości pęknąć, prowadząc do wycieku. W celu prezentacji producenci malują nie tylko sekcje grzejników, ale także ich połączenia.
Czyszcząc akumulator z farby należy zadbać o to, aby papier ścierny nie zostawił na nim rys, które mogą również spowodować wycieki w przyszłości. - Wszystkie uszczelki należy umyć w wodzie z mydłem, a jeśli w instalacji grzewczej ma być stosowany płyn niezamarzający, to należy je odtłuścić, ponieważ ten nośnik jest w stanie wniknąć w każdą, nawet najmniejszą nierówność.
- Przed połączeniem sekcji zaleca się przestudiowanie rysunku klucza do montażu grzejnika aluminiowego, aby wiedzieć, jak go używać. Ten metal jest bardzo miękki, więc zbyt duża siła może uszkodzić gwinty i wtedy będziesz musiał kupić nowy odcinek.
- Uszczelka paronitowa jest nakładana na nakrętkę złączki po obu stronach. Klucz jest umieszczony na górze i można go łatwo przekręcić kilka razy, to samo dzieje się z dolnym otworem. Dopiero po zablokowaniu połączeń można je mocniej zacisnąć dźwignią.
- Otwór, który nie będzie używany, jest zamknięty korkiem, a do drugiego przymocowany jest dźwig Mayevsky i montaż aluminiowej chłodnicy jest gotowy.
Po zmontowaniu wszystkich sekcji grzejnika można go podłączyć do instalacji grzewczej i sprawdzić pod kątem ewentualnych wycieków. Ponieważ baterie aluminiowe są dość lekkie, można je łatwo podłączyć samodzielnie, nawet bez odpowiednich do tego umiejętności.
Technologia wymiany baterii
Dość często właściciele decydują się na wymianę starej żeliwnej baterii na nowy, nowocześniejszy i wydajniejszy model. Dość często wzywani są do tego specjaliści, którzy szybko radzą sobie z zadaniem. Ale ponieważ proces demontażu i instalacji samego grzejnika nie jest szczególnie trudny, całą pracę można wykonać niezależnie.
Narzędzia i materiały
Do wymiany baterii potrzebne są następujące narzędzia:
- specjalny klucz dźwigniowy do rur;
- ołówek;
- Bułgarski;
- poziom;
- młotek.
Nie zapomnij o szlifierce, aby wymienić żeliwne baterie.
Ponadto materiały są używane do instalacji nowego urządzenia;
- nawiasy;
- bateria;
- żurawi;
- kołki.
Jak zdemontować aluminiowy grzejnik własnymi rękami?
Usunięcie baterii aluminiowej następuje w następujących przypadkach:
- Kiedy system całkowicie się zmieni.
- Konieczne jest zwiększenie lub usunięcie dodatkowej sekcji.
- Wyeliminuj wyciek.
Przed demontażem aluminiowej chłodnicy należy przygotować komplet kluczy oraz śrubokręt.
Dalsze czynności wykonywane są w następującej kolejności:
- Płyn chłodzący jest odprowadzany z układu. Jeżeli demontaż odbywa się w sezonie grzewczym to należy zaczekać aż akumulator ostygnie.
- Za pomocą klucza odkręć sprzęgło, który łączy wąż z akumulatora z rurą grzewczą.
- Odłączony grzejnik należy oczyścić z pozostałości wody i połóż na płaskiej powierzchni prawą stroną do góry.
- Wyjmij filtr z baterii i dokładnie wypłucz. Należy to zrobić natychmiast, ponieważ zgromadzony w nim brud może stwardnieć i wtedy będzie niezwykle trudno go usunąć.
- Dalsza praca polega na analizie baterii na sekcje. Są połączone specjalnymi nakrętkami sutkowymi. Aby je wyjąć, potrzebujesz klucza do demontażu aluminiowych grzejników, obracając go w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, można je łatwo wyjąć z grzejnika. Należy to zrobić z najwyższą ostrożnością, aby uniknąć przekrzywienia.
Po demontażu ogniwa akumulatora są myte i ponownie montowane w tej samej kolejności.
Jeśli konieczne jest wyeliminowanie wycieku, do grzejników aluminiowych nadaje się specjalny roztwór żywicy epoksydowej z dodatkiem proszku brązowego. Musisz szybko pracować z tą kompozycją, ponieważ wysycha w ciągu kilku minut, więc wyciek należy wcześniej wyczyścić i przygotować.
Klucz do skręcania sekcji grzejnika
Tak się złożyło, że taki klucz jest dość trudny do znalezienia w sklepach, więc można go wykonać niezależnie od dwudziestego zbrojenia i blachy żelaznej o grubości 4-5 mm. Do głównego zbrojenia z jednej strony przyspawana jest płytka, a z drugiej do poprzecznego uchwytu. Następnie, używając smoczka jako próbki, płytkę ostrzy się szlifierką tak, aby swobodnie wchodziła do smoczka, ale nie przewijała się, ale przylegała do wgłębień. W rezultacie powinieneś dostać coś podobnego do zdjęcia.
Taki klucz wystarczy na kilka grzejników, nie należy liczyć na długą obsługę, ponieważ metal jest miękki i nieutwardzony, płyta szybko się ugnie i złamie. Ale żeby odkręcić - wystarczy przekręcić kilka grzejników.
Jak odłączyć sekcje żeliwne
Teraz jak zdemontować żeliwny grzejnik. Najczęstsze z nich występują w starych domach i mieszkaniach MC-140. Ich sekcje są również montowane za pomocą nakrętek nyplowych i uszczelek.
Jeśli będzie trudno go zdemontować:
- z biegiem czasu interfejs między sekcjami „wrze” z powodu rdzy;
- otwory na klucze są skorodowane przez wodę.
Uwaga! Warto pamiętać, że żeliwo jest bardzo masywne. Na przykład grzejnik 12-sekcyjny waży 90 kg. Dlatego lepiej pracować z partnerem.
Przygotuj te narzędzia:
- klucz do chłodnicy (smoczek);
- analogi hydrauliczne (nr 3 i 2) do skręcania tulei (wtyczek bocznych) i wtyczek;
- mały młot i dłuto;
- palnik lub suszarka do włosów i metalowa szczotka.
- kilka prętów, aby podnieść akumulator z podłogi.
Klucz do grzejników, którego cena nie jest zbyt wysoka, to okrągły pręt o przekroju 1,8-2 cm, z jednej strony spłaszczony metal. Szerokość tej łopatki wynosi 2,8 × 4 cm, grubość 0,6 cm.
Pierścień jest przyspawany do pręta z przeciwległego końca. W celu ułatwienia pracy wkładana jest do niego dźwignia.
Długość narzędzia to połowa długości największego akumulatora (12 sekcji), a do tej wartości dodaje się około 30 cm.
- Trudno jest pracować z zakleszczonymi połączeniami krzyżowymi. Czasami są tak mocno „zespoleni”, że nawet wielki wysiłek fizyczny ich nie rozdziela.W takim przypadku instrukcja zaleca, aby przed demontażem złącza podgrzać je za pomocą palnika lub suszarki do włosów.
- Podgrzej żeliwo do szkarłatnego blasku, a następnie spróbuj zdemontować złącze.
- Najpierw odkręć korki.
- Umieść klucz na akumulatorze, dopasowując jego główkę do obszaru dokręcania nakrętki nyplowej. Wzdłuż końca przekroju narysuj kredą kółko na trzonku narzędzia.
- Wciśnij wiosło w dolny wewnętrzny rowek. Obróć narzędzie lekko wzdłuż lewej-prawej osi, aż osiągnie znak.
Uwaga! Pamiętaj, aby określić, gdzie rzucić sekcję. Kiedy jest nakrętka-sutek, wkręć ją, robiąc to po kolei z prawej i lewej strony. To określi, w którym kierunku należy skręcić sutek.
Kiedy nić ulegnie twoim wysiłkom, nie odkręcaj jej natychmiast. Przekręć złączkę o jeden pełny obrót, a następnie powtórz operację z górną nakrętką. Tak więc kontynuuj, aż odkręcisz sekcję. Taka ostrożność jest potrzebna ze względu na fakt, że żeliwo może pęknąć z powodu przekrzywienia.
Demontaż baterii bimetalicznych i aluminiowych
Przed demontażem aluminiowego grzejnika lub bimetalicznego analogu przygotuj niezbędne narzędzia.
Podstawowe wyposażenie
Klucz do sutków służy jako główne urządzenie do pracy.
- Jest to stalowy pręt o długości około 70 cm.
- Część robocza klucza 24 × 40 mm jest przyspawana z jednego końca. Otwór przelotowy znajduje się po przeciwnej stronie.
- Wsuwa się do niego metalowy pręt, aby wygodniej obracać nakrętkę.
- Na kluczu znajduje się kilka nacięć. Krok między nimi jest równy szerokości sekcji grzejnika.
Uwaga! Włóż narzędzie do baterii. Policz liczbę nacięć. W ten sposób po prostu znajdziesz nakrętkę sekcji, której potrzebujesz.
Niezbędne działania
Na zdjęciu - odkręcanie sekcji aluminiowej chłodnicy.
- Przed demontażem chłodnicy ustal, w którą stronę przekręcić kluczyk. Umieść baterię odkrytą na podłodze. Odpowiednio, prawy wątek będzie po prawej, a lewy będzie.
- Jest okazja, aby zrobić to jeszcze łatwiej. Weź smoczek i nawlecz go na przemian po lewej i prawej stronie. Dzięki temu dowiesz się, gdzie przekręcić klucz. W przeciwnym razie nieprawidłowe działanie może spowodować zerwanie nici i zniszczenie sekcji.
- Importowane grzejniki na fartuchach i zaślepki „czoła” sekcji mają następujące oznaczenia gwintu: lewy - S, prawy - D.
Na przykład musisz przekręcić sekcję w prawo.
- Włożyć narzędzie „szpatułką” do wymaganego obszaru w górny otwór. Zamocuj go w rowku złączki, użyj siły i obracając klucz w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówki zegara, zdejmij nakrętkę z jej miejsca.
- Tutaj przed demontażem bimetalicznego grzejnika będziesz potrzebował pręta. Wkładając go do pierścienia narzędzia, tworzysz dźwignię. Trudno będzie bez niego pracować, bo będzie musiał podjąć znaczne wysiłki.
- Po kilku pełnych obrotach przesuń klucz na spód baterii. Powtórz tam procedurę.
- Następnie ponownie przesuń narzędzie do góry i wykonaj dwa następne obroty.
- Powtarzając kroki jeden po drugim, całkowicie przekręć sekcję. Jest to konieczne, aby nie było zniekształceń.
