Co się stanie, jeśli zamiast płynu niezamarzającego wlejesz płyn niezamarzający?

Co się stanie, jeśli wlejesz płyn niezamarzający do układu chłodzenia. Czy można ryzykować taki samochód?

Na pytanie zadawane przez moich czytelników muszę powiedzieć, że początkujący kierowcy są nim zainteresowani. Szczerze mówiąc, nie namawiam nikogo do podejmowania takiego ryzyka, ale jasne jest, że płyn niezamarzający lub płyn niezamarzający są znacznie droższe niż płyn niezamarzający, a kompozycje wydają się prawie takie same! Oba płyny nie zamarzają w niskich temperaturach! Więc po co przepłacać? W końcu zanim wlali wodę do układu chłodzenia silnika - dlaczego więc nie wlać płynu niezamarzającego? Co się stanie? Dla wszystkich ciekawskich mój dzisiejszy artykuł ...

TREŚĆ ARTYKUŁU

Jeśli zagłębisz się trochę w historię, to naprawdę jakieś 30 lat temu, bardzo często w układzie chłodzenia wypełniony zwykłą wodą, to była całkiem normalna praktyka. Warto jednak zaznaczyć, że inne płyny były innymi, mniej idealnymi chtoli, jeśli nie „twardszymi” - generalnie były dalekie od tych płynów, które teraz wlewamy np. Oleje (silnik i skrzynia biegów, płyn niezamarzający i płyn niezamarzający) - więc remont generalny raz w roku był wtedy normalnym obrazem.

Od tego czasu pod mostem przepłynęło dużo „wody”, teraz są inne technologie, inne silniki i płyny. Smarowanie jest tak doskonałe, że pozwala przejechać silnikowi 500 000 kilometrów (a może i więcej) przy terminowej wymianie, bez "Kapitał"... Ale takie silniki powinny naprawdę dobrze chłodzić, wysokie obroty - szybkie nagrzewanie - powinno być szybkie chłodzenie. Jeśli nasza jednostka napędowa działa przez długi czas, układ chłodzenia nie powinien zawieść, to znaczy płyny do niego musi mieć odpowiedni kolorjak również wymagane tolerancje! Hipotetycznie można wlać wodę do układu chłodzenia, ale nie warto tego robić z kilku powodów.

Co to jest niezamarzanie

Przed przejściem bezpośrednio do rozważanego zagadnienia należy zrozumieć różnice między płynami - płynem niezamarzającym i przeciwzamarzającym (płyn chłodzący, płyn niezamarzający).

Niezamarzający, jak sama nazwa wskazuje, jest w stanie nie zamarzać w niskich temperaturach, a jego zadaniem jest czyszczenie przedniej szyby samochodu przy ujemnych temperaturach otoczenia. Środek przeciw zamarzaniu składa się z najprostszych elementów - alkoholu, wody i różnych dodatków (aromatycznych, barwników itp.). Ponieważ woda zawiera alkohol, nie zamarza nawet w niskich temperaturach, a im większe stężenie alkoholu w płynie niezamarzającym, tym w niższych temperaturach jest on w stanie zachować swoje właściwości.

Środek przeciw zamarzaniu można podzielić na trzy rodzaje, w zależności od zastosowanego w nich alkoholu:

• Izopropyl. Szkodliwy alkohol dla ludzkiego organizmu, którego w żadnym wypadku nie należy przyjmować doustnie. Nawet jeśli wypijesz 100 ml takiego alkoholu, może to być śmiertelne;
• Metanol. Trujący również dla ludzkiego organizmu alkohol, który ma prosty skład jednoatomowy;
• Bioetanol. Stosunkowo nieszkodliwy dla ludzkiego organizmu alkohol, zbliżony swymi właściwościami do zwykłego alkoholu medycznego. Używany w dobrych zastosowaniach przeciw zamarzaniu.

Uwaga: pod koniec lat 90. zwykły alkohol medyczny był aktywnie stosowany jako środek przeciw zamarzaniu. Jednak ze względu na masowe spożywanie tego płynu „w środku”, który był tańszy od napojów alkoholowych ze względu na brak znaków akcyzy, z czasem takie odmrażanie zostało zakazane.

Jeden z trzech wymienionych wyżej rodzajów alkoholi miesza się z wodą, ciecz jest barwiona zwykłym barwnikiem, dodawane są pewne związki poprawiające jakość mycia, dzięki czemu uzyskuje się płyn niezamarzający.

Czy można dodać wodę do układu chłodzenia?

Jasne, że możesz! Dlaczego nie - to tylko Twój długo pracujący silnik, po kilku tysiącach kilometrów, będzie wymagał naprawy! I to jest naturalne. Dzieje się tak z kilku powodów:

• Woda utlenia metalowe ściany - chłodnice, rury, blok silnika itp., Co ostatecznie doprowadzi do rdzewienia.Sprowokujemy niepotrzebne nagrzewanie się urządzenia.
• Po rdzy może wytrącić się, co doprowadzi do zatkania kanałów chłodzących. Silnik się przegrzeje.
• Woda wrze już w 100 stopniach Celsjusza, co nie jest w stanie skutecznie schłodzić silnika.
• Woda zamarza w zimie - jeśli „przegapiona”, po prostu rozerwie system.
• Niektóre samochody japońskie i europejskie po prostu nie uruchamiają się wodą, mają czujnik, który wykrywa jakość płynu.

Teraz z własnego doświadczenia wiem, jak grzejnik rdzewieje i zatyka się po użyciu wody, przekazałem go na mojego Moskwicza 2140, bardzo wiele lat temu. Więc nie ma potrzeby nalewania! To nie jest właściwe.

Napełnianie instalacji grzewczej cieczą

Eksperci twierdzą, że istnieją dwa sposoby napełniania zamkniętego układu cieczą:

• za pomocą pompy. Płyn należy wypompować z beczki lub zbiornika. W takim przypadku konieczne jest użycie manometru. Iniekcję należy przerwać, gdy tylko ciśnienie osiągnie 1,5 bara (mówimy o prywatnym domu nie wyższym niż 2 piętra). Pompa jest podłączona do rury uzupełniającej lub spustowej za pomocą zaworu zwrotnego. W takim przypadku wszystkie zawory powietrzne powinny być otwarte;
• ręcznie. Będziesz musiał przelać gotowy płyn chłodzący przez otwór wentylacyjny na pionie (jest to najwyższy punkt systemu). Roszczenie dotyczące recenzji, że ta metoda jest bardziej pracochłonna. Podobnie jak w pierwszym przypadku konieczne jest podłączenie manometru i otwarcie wszystkich zaworów powietrznych. Ręczne wtryskiwanie i odpowietrzanie należy wykonywać do momentu wyświetlenia żądanego ciśnienia na manometrze.

Z tego filmu dowiesz się, jak prawidłowo napełnić system grzewczy płynem niezamarzającym w prywatnym domu:

Niezamarzający - skład

Czy zastanawiałeś się kiedyś, z czego jest zrobiony? Jaki jest jego skład? W rzeczywistości jest to po prostu:

• Alkohol - używany jest metyl (lub izopropyl), trujący, nie można ich pić! Wcześniej oczywiście istniały kompozycje na bazie alkoholu etylowego, ale nasi rodacy pili je na fajną rzecz, a teraz dopiero - „metylo”.

• Woda - tutaj jej większa objętość, zwykle około 60 - 70%, wszystko zależy od stężenia i progu temperatury.
• Surfaktanty - detergenty, walka z pąkami topoli, muchami, na przedniej szybie itp.
• Barwniki - to oni malują „niezamarzający” na niebiesko, tak podobny do płynu niezamarzającego.
• Aromaty - nadają płynowi niezamarzającemu przyjemny zapach - jodełka, banan, kubnik itp.

A więc cała kompozycja, jak widać, jest raczej „prymitywna”, ale tak naprawdę nie jest już potrzebna - do mycia szkła.

Niezamarzający

Jest to płyn, który nie zamarza w różnych temperaturach, dzięki czemu nawet przy wskaźnikach ujemnych myje przednią szybę.

Skład płynu niezamarzającego jest prosty - alkohol + woda + dodatki aromatyczne lub barwiące. Alkohol zapobiega zamarzaniu tej cieczy, a im więcej, tym niższa temperatura krzepnięcia.

W płynie do spryskiwaczy stosowane są tylko trzy rodzaje alkoholi:

• Izopropyl jest alkoholem technicznym, trującym, wypicie około 100-200 ml prowadzi do śmiertelnych konsekwencji.
• Alkohol metanolowy (metylowy), prosty skład jednowodorotlenowy, jest również trujący, jeśli użyjesz około 100 ml to śmiertelny.
• Bioetanol - nieszkodliwy dla organizmu alkohol, podobnie jak alkohol medyczny, jest stosowany w UNII EUROPEJSKIEJ od 2012 roku jako substytut toksycznych konkurentów.

Ze względu na uczciwość warto zauważyć, że używali oni alkoholu medycznego lub spożywczego, ale ponieważ kierowcy naszych „ludu” zaczęli czerpać z niego alkohol, a następnie go pić, zostali zakazani.

Do tych alkoholi dodaje się zwykłą wodę z kranu, a także niebieskie smaki i barwniki, czasami dodaje się związki, które pomagają zmywać zanieczyszczenia szklane, na przykład z pąków drzew, muszek itp. Tak właśnie okazuje się niezamarzający płyn, który wlewamy ze sobą do zbiornika myjki. Nic poza naturalnym.

Antifreeze - antifreeze - związki

Szczerze mówiąc, wielu producentów utrzymuje formułę w ściśle strzeżonej tajemnicy. Oczywiście wszyscy znają przybliżony skład, ale dokładny jest tajemnicą. Jeśli weźmiemy średnią, to:

• Głównym składnikiem jest glikol etylenowy (lub wyższy alkohol). Nie jest trujący, ale nie możesz go pić!

• Dodatki chroniące wyroby gumowe - przed pęcznieniem, zniszczeniem.
• Dodatki chroniące silnik przed przegrzaniem, płyn niezamarzający (przeciw zamarzaniu) ma wyższą temperaturę wrzenia niż woda.
• Związki chroniące części metalowe przed utlenianiem, jeśli wolisz, są to oleiste płyny.
• Oczywiście woda, gdzie jest bez niej.
• Barwniki, które są specjalnie dodawane w celu zróżnicowania stężenia i właściwości.

Rodzaje płynu niezamarzającego

Rynek na ten konkretny produkt jest bardzo szeroki. Ostatnio, ze względu na zwiększone zapotrzebowanie na produkty przeciw zamarzaniu, producenci znacznie rozszerzyli swój asortyment.

Płyny niezamarzające powstają na bazie różnych związków chemicznych:

• Gliceryna;
• Glikol etylenowy;
• Glikol propylenowy;
• Solanka biszofitowa;
• Roztwór soli.

Najpopularniejsze domowe produkty „niezamarzające” są wytwarzane na bazie wodnych roztworów glikolu etylenowego, gliceryny i glikolu propylenowego. Ponieważ substancje te są bardzo agresywne, dodaje się do nich specjalne składniki - dodatki.

Ma to na celu zapobieganie uszkodzeniom, korozji, osadzaniu się kamienia i pienieniu.

1. Wśród naszych konsumentów najpopularniejszy jest glikol etylenowy. Ich główną zaletą jest niska cena. Ale jednocześnie jest to najbardziej toksyczna niezamarzająca ciecz, której stosowanie w kotłach dwuprzewodowych jest zabronione ze względu na duże prawdopodobieństwo przedostania się do sieci wodociągowej, co jest niebezpieczne dla zdrowia ludzi. Należy pamiętać, że gdy temperatura wrzenia wzrośnie powyżej 110 stopni, glikol etylenowy wytrąca osad, który może uszkodzić niektóre elementy układu.
2. Glikol propylenowy ma podobne właściwości do pierwszego typu, ale jednocześnie jest nieszkodliwy i bezpieczny. Większość producentów je poleca.
3. Gliceryna jest całkowicie nietoksyczna i przyjazna dla środowiska, zapewniając maksymalną ochronę przed korozją. Po przejściu w stan półprzewodnikowy nie zwiększa objętości, wystarczy go po prostu podgrzać, aby uruchomić system.
4. Płyny niezamarzające na bazie naturalnego roztworu biszofitu mają wyjątkowe właściwości fizyczne i chemiczne. Niska temperatura krzepnięcia i wysoka temperatura wrzenia, a także większa pojemność cieplna i wymiana ciepła niż woda, co nie jest typowe dla większości tych produktów.
5. Solne płyny chłodnicze produkowane są na bazie roztworów soli mineralnych (magnezu, wapnia, sodu i ich związków). Istotną wadą tych płynów jest ich silna korozyjność na sprzęcie.

Płyny niezamarzające są sprzedawane albo już rozcieńczone i gotowe do użycia (eksperci zalecają stosowanie płynu chłodzącego o temperaturze zamarzania od -20 do -25 stopni) lub w postaci koncentratów, a następnie roztwór należy przygotować samodzielnie.

Przykład rozcieńczania płynów z glikolem etylenowym. Są dwojakiego rodzaju:

1. Przy progu zamarzania nie wyższym niż -30 stopni (następnie, aby osiągnąć punkt zamarzania -25, mieszaninę należy rozcieńczyć wodą destylowaną w stosunku 9: 1);
2. Przy progu zamarzania nie wyższym niż -65 stopni (aby uzyskać próg zamarzania -25, płyn niezamarzający miesza się z wodą w proporcjach 6: 4).

Więc co się stanie, jeśli wlejesz płyn niezamarzający?

Dochodzimy więc do najciekawszej rzeczy - rozwiązania, więc co się stanie, jeśli wlejesz płyn niezamarzający do układu chłodzenia?

Wyobraźmy sobie to hipotetycznie, ponieważ nie zachęcam do tego:

• Gdy silnik się nagrzeje, alkohol metylowy szybko zacznie parować, a jak pamiętamy jest „trujący”, czyli będziecie nim oddychać w aucie, bo piec zasysa powietrze z przodu. Zatrucie jest możliwe.
• Ta „gnojowica”, pozostawiona bez alkoholu, może po prostu zamarznąć nawet w temperaturach poniżej zera.
• Środki powierzchniowo czynne znajdujące się w kompozycji zaczną dziko pienić się (pompa zacznie ją ubijać), w rzeczywistości są to detergenty - od chłodnicy do układu chłodzenia i zbiornika piana będzie się wspinać, co szybko zamarznie na minusie tworząc korki i „wietrząc”! Zapewnione jest przegrzanie silnika.

• Być może szybko zje gumowe uszczelki i inne elementy uszczelniające - kto wie, co jest w składzie.
• Ściany silnika i rury zaczną utleniać się z tych samych środków powierzchniowo czynnych.
• Jeśli olej silnikowy dostanie się do układu silnika, płyn niezamarzający nie będzie w stanie go „pokonać”, nie jest przeznaczony do usuwania oleju. Ale środek przeciw zamarzaniu lub przeciw zamarzaniu po prostu wchłonąłby olej do swojego składu.

Jeśli nie chcesz SZYBKO „porzucić” swojego silnika, nie wlewaj płynu niezamarzającego do układu chłodzenia, jest to po prostu niebezpieczne! Nie jest przeznaczony do takich warunków pracy.

Po drodze może zaistnieć potrzeba napełnienia układu chłodzenia innym płynem, np. Płynem niezamarzającym - doszło do przebicia chłodnicy, a układ po prostu przeciekł - wtedy wystarczy dolać wody, to jest o wiele bardziej poprawne. Ale kiedy dotarliśmy do celu, napraw układ chłodzenia, przepłucz go i napełnij tylko płynem niezamarzającym - płynem niezamarzającym, to jest najbardziej poprawny sposób.

Nie rób bzdur - NIGDY nie wlewaj płynu niezamarzającego do układu chłodzenia. TO JEST CAŁKOWICIE ZŁE! Awaria twojego urządzenia jest prawie gwarantowana, nie natychmiast, ale po pewnym czasie.

Mam nadzieję, że wytłumaczyłem w popularny sposób, jeśli nie jest to do końca jasne, obejrzyj wideo - tylko o trudnym.

Podsumowując, przeczytaj naszą witrynę samochodową.

(8 głosów, średnia: 4,63 z 5)

Zasady stosowania środka przeciw zamarzaniu

Napełnianie układu nową mieszanką można przeprowadzić dopiero po oczyszczeniu go z poprzedniego „wypełniacza” i sprawdzeniu pod kątem wycieków i pęknięć. Pamiętaj, że musisz osiągnąć całkowitą szczelność, aby uniknąć problemów operacyjnych.

W razie potrzeby przeprowadź konserwację i wymień zużyte części.

Kiedy zrozumiesz, że baterie i rury są w porządku, możesz przejść do najbardziej czasochłonnej procedury - nalewania płynu niezamarzającego. Ważne jest, aby zrobić to natychmiast po przygotowaniu mieszanki (środek przeciw zamarzaniu, jak już wiesz, będzie musiał być rozcieńczony wodą), aby pozostał jednorodny.

Pamiętaj, że niezamarzanie to raczej kapryśny chemiczny „koktajl”, który wymaga specjalnego podejścia.

• próbne uruchomienie systemu należy przeprowadzić przy minimalnej mocy. Ponadto obrót będzie musiał zostać zwiększony do normy;
• płyn niezamarzający można wlewać tylko do kotłów jednoprzewodowych;
• dosłownie wypełnione płynem niezamarzającym. Jeśli zamierzasz zoptymalizować działanie instalacji elektrycznej, dodając do niej płyn niezamarzający, może to doprowadzić do poważnego przegrzania;
• ściśle przestrzegać instrukcji na pojemniku środka przeciw zamarzaniu i zaleceń producenta sprzętu grzewczego. W przeciwnym razie możesz mieć kłopoty z powodu zatkanych filtrów. Prowadzi to do zmniejszenia wymiany ciepła z powodu awarii systemów pompowych.

Czy zamiast płynu niezamarzającego można wlać płyn niezamarzający? Pytanie, odpowiedź

Często początkujący kierowcy pytają, czy można napełnić płyn niezamarzający zamiast płynu niezamarzającego. Każdy ma ku temu swoje własne powody. Najczęściej niestandardowe płyny stosuje się, gdy konieczne jest dotarcie do najbliższej osady, ale czasami ludzie po prostu dodają pierwszy dostępny płyn do płynu niezamarzającego, nie myśląc o konsekwencjach. Następnie muszą wykorzystać jednostkę napędową. Rzadszym przypadkiem jest użycie płynu niezamarzającego do szkła w celu oszczędzania. Takie podejście jest nie tylko złe, ale także niebezpieczne dla silnika. Cóż, zaoszczędzoną kwotę można uznać za bardzo warunkową.

Zalecenia dotyczące wyboru i działania nośników ciepła - który z nich lepiej wybrać

Żaden z producentów nośników ciepła nie zakwestionuje faktu, że w przypadku stabilnej pracy systemu grzewczego zimą to woda jest najlepszą opcją, którą nośnik ciepła wybrać do ogrzewania. Lepiej, jeśli jest to specjalna destylowana ciecz z dodatkami modyfikującymi, jak wspomniano wcześniej. Właściciele domów, którzy uważają kupowanie wody w sklepach za stratę pieniędzy, zwykle przygotowują ją samodzielnie, zmiękczają ją i wyposażają system w odpowiednie filtry.

Jeśli zdecydowano się na chłodziwa niezamarzające, ważne jest, aby mieć informacje o warunkach, które wykluczają prawdopodobieństwo ich użycia:

1. Jeśli dom ma system otwarty.
2. Przy zastosowaniu naturalnej cyrkulacji w obwodach: taki koncentrat chłodziwa do ogrzewania, system po prostu „nie będzie ciągnął”.
3. Niedopuszczalna jest obecność rur lub innych elementów stykających się z chłodziwem o ocynkowanej powierzchni.
4. Wszystkie elementy łączące wyposażone w uszczelki wykonane z farby holowniczej lub olejnej należy przepakować, ponieważ substancje glikolowe bardzo szybko je zniszczą. W rezultacie zacznie płynąć płyn niezamarzający, stwarzając realne zagrożenie dla ludzi w pomieszczeniu. Stary kabel można wykorzystać jako nowy materiał uszczelniający, nakładając na niego specjalną pastę uszczelniającą „Unipak”
5. Zabrania się stosowania płynów niezamarzających w tych instalacjach, które nie są wyposażone w urządzenia do dokładnego utrzymywania temperatury chłodziwa. Poziom ogrzewania niebezpieczny dla płynów glikolowych zaczyna się już od + 70-75 stopni: procesy te są nieodwracalne i obarczone najbardziej nieprzyjemnymi konsekwencjami.
6. Zwykle po wlaniu płynu niezamarzającego do układu wymagane jest zwiększenie mocy sprzętu pompującego, zainstalowanie większego zbiornika wyrównawczego i zwiększenie liczby sekcji akumulatora. Czasami konieczna jest zmiana rur na szersze.
7. Zauważono nieprawidłowe działanie automatycznych odpowietrzników po nalaniu płynu niezamarzającego: zaleca się ich wymianę na kurki Mayevsky'ego.
8. Przed wlaniem płynu niezamarzającego układ należy dokładnie wyczyścić i wypłukać. Odbywa się to za pomocą specjalnych preparatów.
9. Aby zmienić poziom stężenia środka przeciw zamarzaniu, należy używać wyłącznie wody destylowanej. W takim przypadku lepiej jest oprzeć się nawet użyciu oczyszczonej i zmiękczonej wody.
10. Prawidłowe stężenie płynu chłodzącego niezamarzającego w instalacjach grzewczych ma ogromne znaczenie. Lepiej nie spodziewać się, że zima nie będzie bardzo ostra przez nadmierne rozcieńczenie płynu niezamarzającego. Zaleca się przestrzeganie progu -30 stopni, nawet w tradycyjnie ciepłych regionach. Oprócz ochrony przed nienormalnymi mrozami stworzy to optymalne warunki dla inhibitorów i środków powierzchniowo czynnych, których skuteczność jest zauważalnie zmniejszona przy nadmiernej zawartości wody.
11. Po napełnieniu nowym płynem chłodzącym zabrania się natychmiastowego włączania maksymalnego trybu systemu. Najlepiej jest płynnie budować moc, aby płyn niezamarzający miał czas na dostosowanie się do nowych warunków i elementów obwodu.
12. Badania pokazują, że obecnie najbardziej niezawodnym płynem niezamarzającym jest kompozycja glikolu propylenowego. Glikol etylenowy jest zbyt niebezpieczny, a gliceryna jest tak kontrowersyjna, że ​​jest rzadko stosowana. Więc lepiej przepłacać, ale dobrze spać w nocy.

Zawartość

Czy zamiast płynu niezamarzającego można wlać płyn niezamarzający? Odpowiedź na to pytanie powinna rozpocząć się od rozważenia składu płynu do okularów, a także płynu niezamarzającego. Pozwoli to zrozumieć zasadę działania tych płynów technicznych, a także różnicę między nimi.

Podstawą środka przeciw zamarzaniu jest glikol etylenowy

lub inny wyższy alkohol. Ponadto do płynu niezamarzającego dodawane są różne dodatki, które zapobiegają utlenianiu i niszczeniu części jednostki napędowej i układu chłodzenia. Ponadto istnieją substancje, które zwiększają temperaturę wrzenia cieczy. Woda jest obecna w niewielkiej ilości. Dokładny skład i proporcje zwykle nie są ujawniane przez producenta, ale wystarczy nam prosty zestawienie.

Niezamarzanie jest wykonane z wody rozcieńczonej alkoholem izopropylowym lub metylowym. Dodawane są tam również dodatki mydlane, które pozwalają skuteczniej oczyścić przednią szybę z zabrudzeń. Płyn niezamarzający do spryskiwaczy ma tak prosty i zrozumiały skład.

Co się stanie, jeśli wlejesz płyn niezamarzający do zbiornika spryskiwacza?

TAK, absolutnie nic! To całkowicie bezpieczne! Umyjesz nim również przednią szybę, to wszystko!

Wielu może teraz powiedzieć, że glikol etylenowy jest znacznie bardziej toksyczny (środek przeciw zamarzaniu) niż, powiedzmy, alkohol metylowy (niezamarzający). TAK, nie chłopaki, pod względem toksyczności są mniej więcej takie same, po prostu glikole są znacznie droższe, około 2-3 razy, niż alkohol metylowy, więc używanie go w „pralce” jest po prostu niewłaściwe!

Dla samego zbiornika, dla dysz i innych układów spryskiwaczy też nie będzie nic złego, wręcz przeciwnie, zostaną one pokryte niewielką warstwą dodatków, które powinny zabezpieczyć przed korozją, nawet jeśli jest tam mało metalu, choćby w pompa, ale w dyszach, ale przynajmniej je. Chociaż taką ochronę szybko zmyje się późniejszym środkiem przeciw zamarzaniu! Więc nie panikuj, po prostu jedź i spokojnie wyrzuć cały płyn niezamarzający lub przeciw zamarzaniu.

Więc co można wlać płyn niezamarzający do zbiornika? TAK, oczywiście, że możesz - tylko że kosztuje 5 razy więcej niż „omyvayka”. Na przykład 1 litr najtańszego płynu niezamarzającego to około 60-80 rubli, ale za 90 rubli kupisz 5 litrów płynu niezamarzającego!

Teraz wersja wideo.

Podobał Ci się artykuł? Zapisz się do kanału, aby być na bieżąco z najciekawszymi materiałami

Niezamarzanie w chłodnicy

Aby lepiej zrozumieć, dlaczego tego płynu nie można dodać do chłodnicy, przyjrzyjmy się przykładowi, jakie konsekwencje czekają silnik i sterownik podczas stosowania płynu niezamarzającego:

• Ten płyn zawiera dużą ilość wody. W związku z tym procesy zostaną znacznie przyspieszone utlenianie i korozja
  w płaszczu chłodzącym silnika. Przybliży to potrzebę naprawy jednostki napędowej;
• Alkohole stosowane w systemach przeciwzamarzaniowych parują w temperaturach od 65 ° C
  (alkohol metylowy) do 8
  2 ° C
  (alkohol izopropylowy). Oznacza to, że w temperaturze roboczej silnika alkohol wyparuje z cieczy. Spowoduje to wzrost ciśnienia w systemie. Wynik może być
  spuchnięty konserwator
  lub wyrwany korek chłodnicy. Nie zapominaj również, że gdy piec jest włączony, opary mogą dostać się do salonu. Spowoduje to zatrucie;
• Jeśli nie zostaniesz otruty podczas podróży, a korek chłodnicy twojego samochodu nie pojedzie na krótki lot, nie powinieneś się relaksować. Przed Tobą wiele przygód. Z reguły alkohol ulatnia się nawet podczas krótkiej wycieczki. W rezultacie w kaloryferze pozostaje woda z niewielką domieszką mydlanych mydlin. Jak wiadomo, zamarzanie czystej H2O następuje już o godz 0 ° C
  ... W praktyce silnik powoli się ochładza, zamarzanie wody w chłodnicy następuje przy ujemnej temperaturze
  3-5 ° C
  ... Oznacza to, że nawet przy niewielkim mrozie istnieje ryzyko zamarznięcia układu chłodzenia. Spowoduje to całkowity remont systemu, w najgorszym przypadku konieczna będzie wymiana silnika;
• Ale w przypadku, gdy masz szczęście i nie wystąpiły żadne opisane negatywne zjawiska, w najbliższej przyszłości nadal będziesz mieć problemy z silnikiem. Chodzi o wodę z mydłem. Pompa ubija go w piankę, która zatyka kanały i tworzy kieszenie powietrzne. W rezultacie normalne chłodzenie silnika zostaje zakłócone. Nawet jeśli spuszczasz płyn i wlewasz normalny płyn niezamarzający, problem nigdzie nie zniknie. Będziesz musiał przepłukać silnik, a także wyjąć korki, przedmuchując układ, co nie jest takie łatwe.

Dodatkowo istnieje ryzyko uszkodzenia uszczelek gumowych, substancje wchodzące w skład urządzeń zapobiegających zamarzaniu często działają agresywnie na gumę i niektóre rodzaje tworzyw sztucznych. Nie dziw się, że po takim zabiegu pojawią się niezrozumiałe wycieki z chłodnicy.

Z tego wszystkiego można wyciągnąć jeden wniosek. Nie należy stosować środka przeciw zamarzaniu jako alternatywy dla płynu niezamarzającego. Oczywiście, jeśli Twoim zadaniem nie jest porzucenie silnika. Istnieje wiele alternatyw.

Zamiast chłodziwa włożył „podkładkę” - co się stanie?

Po tym, jak kilku naszych czytelników od razu zwróciło się do nas z podobnym problemem, nie mogliśmy go zignorować.Co się stanie z układem chłodzenia, jeśli zamiast „chłodzenia” napełnić „podkładkę”? Spodziewaj się drogich napraw, czy możesz sobie poradzić z odrobiną krwi - całkowita wymiana płynu? Jaka jest groźba takiego przeoczenia na drodze?

Rozpatrywany przypadek, mimo całej swojej niewiarygodności, a nawet anegdotyczności, w rzeczywistości nie jest bynajmniej odosobniony, co można łatwo zweryfikować, zadając odpowiednie pytanie w dowolnym systemie wyszukiwania w Internecie.

A biorąc pod uwagę, że można było kupić płyny do spryskiwaczy ze znakami akcyzy, mając pewność, że w zbiorniku jest płyn niezamarzający, można przypuszczać, że przyczyną nieporozumień jest konieczność napełnienia „spryskiwacza”, a gdzie - chłodziwo, może być nie tylko roztargnieniem. Ale jakie jest ryzyko przedostania się płynu do spryskiwaczy szyby przedniej do układu chłodzenia? Odpowiedzią na to pytanie powinny być kompozycje płynów niezamarzających i „spryskiwaczy”.

Wypróbowano różne substancje niezamarzające do roli środka przeciw zamarzaniu, ale wodne roztwory glikolu etylenowego lub propylenowego spełniają najlepsze wymagania dla płynów stosowanych w układach chłodzenia. W jakiej temperaturze glikolowe środki zapobiegające zamarzaniu zamarzają i gotują się, zależy od proporcji składników podstawowych. Na przykład w środkach zapobiegających zamarzaniu o temperaturze zamarzania -40 ° C miesza się wodę i glikol etylenowy lub glikol propylenowy w stosunku 50:50. Co również ma ogromne znaczenie - temperatura wrzenia takiej mieszaniny wynosi 108 ° C. Dzięki temu płyn niezamarzający lepiej radzi sobie z czystą wodą przy przeciążeniach temperaturowych i pełni funkcję chłodziwa w ciepłym sezonie eksploatacji, gdy właściwości niskotemperaturowe pozostają nieodebrane. Jednocześnie w czystej postaci glikol etylenowy w ogóle wrze w 197,3 ° C.

Płyny do mycia szkła również są roztworami wodnymi, ale ich drugim podstawowym składnikiem po wodzie są alkohole etylowe, izopropylowe lub metylowe. Główną cechą tych alkoholi jest to, że gotują się w znacznie niższych temperaturach niż ciecz w układzie chłodzenia nagrzewa się podczas pracy silnika. W szczególności alkohol metylowy wrze w 64,7 ° C, alkohol etylowy w 78,4 ° C, a alkohol izopropylowy w 82,4 ° C. Już samo to sprawia, że ​​alkohole te nie nadają się do stosowania w układzie chłodzenia, ponieważ grozi tworzeniem się korków parowych i późniejszym przegrzaniem silnika. Dodatkowo do „spryskiwacza” dodawane są surfaktanty - środki powierzchniowo czynne przeznaczone do rozpuszczania tłustych i sadzy pojawiających się na przedniej szybie. Przy aktywnym mieszaniu środki powierzchniowo czynne tworzą pianę, której obecność w układzie chłodzenia jest również niepożądana.

Jednak w naszym przypadku wszystko zależy od ilości „spryskiwacza” omyłkowo wlanej do układu chłodzenia. Model samochodu nie jest wskazany, ale nawet jeśli mówimy o silniku subkompaktowym, to jego układ chłodzenia z reguły zawiera około pięciu litrów płynu niezamarzającego. Trzysta gramów to nieco ponad 5% całkowitej objętości płynu chłodzącego. Jest mało prawdopodobne, aby taka kropla była w stanie zamulić całe morze, więc jakiekolwiek poważne negatywne i szybkie konsekwencje wydają się mało prawdopodobne.

Aby jeszcze bardziej zmniejszyć ich prawdopodobieństwo, nie można szczelnie zamknąć korka zbiornika wyrównawczego - alkoholi, a także perfum i substancji wywołujących efekt wymiotny, które dodawane są do „spryskiwaczy”, aby miłośnicy alkoholi nie próbowali ich używać , szybciej odparować. Środki powierzchniowo czynne pozostaną niezrozumiałe dla uszczelnienia olejowego pompy i innych uszczelnień, ale przynajmniej te substancje nie mają negatywnego wpływu na gumki „wycieraczek”. Wciąż kwestionowana jest piana i to, jak dodatki zawarte w płynie niezamarzającym zareagowały na pojawienie się w układzie chłodzenia „myjki” z jej określonymi dodatkami. Jeśli te pytania wyglądają na znaczące, nic nie stoi na przeszkodzie, aby wymienić chłodziwo, zwłaszcza, że ​​nadal zaleca się jego okresową wymianę.

Nawiasem mówiąc, o korku zbiornika wyrównawczego.Wyposażony jest w zawór bezpieczeństwa, który otwiera się, gdy ciśnienie w układzie chłodzenia wzrośnie powyżej normy. Jeśli ten zawór jest uszkodzony, to przy braku wycieków z układu chłodzenia to on może spowodować obniżenie poziomu płynu niezamarzającego z powodu odparowania z niego wody.

Co zrobić w przypadku wycieku?

Tak więc, biorąc pod uwagę cechy zastosowania płynu niezamarzającego w chłodnicy, zwracamy się do pytania, co zrobić, jeśli po drodze zostanie stwierdzony wyciek płynu. Doświadczeni kierowcy trzymają w bagażniku niewielki zapas płynu chłodzącego w takim przypadku. Wystarczy litrowa butelka. Należy pamiętać, że nie zaleca się mieszania niektórych rodzajów nowoczesnych środków przeciw zamarzaniu. Dlatego sprawdź z wyprzedzeniem, której odmiany używasz. Jest to szczególnie ważne w przypadku nowych samochodów. Z taką rezerwą nie będzie problemów z brakiem płynu chłodzącego, zawsze można uzupełnić niedobór. Ale nie zapomnij zidentyfikować przyczyny wycieku, dobrze jest, jeśli jest to parowanie, gorzej, jeśli jest to obniżenie ciśnienia.

Nie zapomnij spuścić mieszanki wody i płynu niezamarzającego po przybyciu do domu. Temperatura zamarzania takiego rozwiązania jest niższa, co może doprowadzić do rozmrożenia układu. Pamiętaj, aby przepłukać system, aby usunąć osady soli. Następnie wlewa się środek przeciw zamarzaniu. Całkowite spuszczenie wody nie będzie możliwe; można to zrobić na kilka różnych sposobów.

Wniosek

... Prawie każdy entuzjasta samochodów miał do czynienia z brakiem płynu chłodzącego w chłodnicy samochodu. W związku z tym często pojawia się pytanie, czy można wypełnić płyn niezamarzający zamiast płynu niezamarzającego. W praktyce jest to surowo zabronione. Korzystanie z tej opcji może spowodować poważne problemy z silnikiem.

Charakterystyka niezamarzających płynów grzewczych

Na sposób, w jaki ciecz o niskiej temperaturze zamarzania do instalacji grzewczych zachowuje się w obwodzie, wpływa przede wszystkim jakość pakietu dodatków i oczywiście warunki pracy. Niezależnie od tego, który główny składnik aktywny jest dodawany do bazy glikolowej, wszystkie preparaty mają właściwości antykorozyjne i przeciwpieniące.

Bez tych dodatków płyn grzewczy jest bardzo korozyjny. Wszystkie niezamarzające płyny pienią się, a zwłaszcza glicerynowe płyny zapobiegające zamarzaniu do ogrzewania domów. Piana jest substancją zawierającą powietrze, a powietrze prowadzi do upośledzenia cyrkulacji, tworzenia się kieszeni powietrznych, a także uderzenia wodnego w systemie grzewczym.

Pakiet dodatków ma własny zasób czasu. Po pewnym czasie dodatki rozpadają się na poziomie molekularnym.

Spowoduje to utworzenie osadu i uwolnienie kwasu. Okazuje się, że nic już nie wygładza agresywności chłodziwa do ogrzewania domu, ponadto wszystko pogarsza wydzielanie kwasu. Żywotność płynu niezamarzającego:

• na bazie glikolu etylenowego - pięć lat;
• na bazie glikolu propylenowego - pięć lat;
• na bazie gliceryny - do dziesięciu lat.

To jest żywotność mieszanki w sprzyjających warunkach pracy. Głównym wymaganiem jest oczywiście temperatura. Gdy temperatura płynu chłodzącego wzrośnie do 90 stopni, niezamarzająca ciecz zaczyna się rozpadać i traci swoje właściwości. Dzieje się tak tylko wtedy, gdy kocioł uruchamia się nieprawidłowo po długim okresie bezczynności lub błędy podczas instalacji.

Bezpośredni kontakt wymiennika ciepła z płomieniem jest niepożądany, jeśli do obwodu wlewa się płyn niezamarzający

Na przykład, gdy wymiennik ciepła jest wbudowany w konwencjonalny piekarnik. Niektórzy instalują go tak, aby miał kontakt z otwartym płomieniem. Jeśli planujesz użyć środka przeciw zamarzaniu do ogrzewania pieca, nie należy tego robić. Konieczne jest, aby między wymiennikiem ciepła a płomieniem znajdowała się warstwa cegły. On i chłodziwo ochronią przed zbyt gorącymi jęzorami ognia i równomiernie rozprowadzą ciepło. W takim przypadku niezamarzający płyn do ogrzewania pieca nie przegrzeje się.

Cechy, na które ma wpływ jakość pakietu dodatków:

• przewodność cieplna;
• gęstość;
• lepkość;
• płynność;
• rozszerzalność cieplna.

Im wyższa jakość dodatków, tym wyższe będą właściwości. Oznacza to, że jak najbliżej właściwości wody. W przypadku współczynnika rozszerzalności cieplnej powinien on być jak najmniejszy.

Biorąc pod uwagę fakt, że rozszerzalność objętościowa środka przeciw zamarzaniu jest większa niż wody, konieczne jest zastosowanie ekspansomatu o 40% większej objętości.

Przewodność cieplna środka przeciw zamarzaniu jest niższa niż wody. Najniższa przewodność cieplna płynów niezamarzających glicerynowych. W stosunku do wody to tylko 85%, w innych systemach niezamarzających wskaźnik może sięgać 90%. Jak widać, różnica nie jest aż tak wielka.

Ciecze niezamarzające są w połowie gęste i lepkie niż woda. Te cechy utrudniają krążenie. Aby pompować chłodziwo wzdłuż obwodu, potrzebna będzie pompa o większej mocy; dobrze byłoby również złożyć obwód grzewczy z rur o przekroju większym o jeden stopień. Na przykład, jeśli chodzi o rury polipropylenowe. wtedy zamiast 25 średnicy lepiej jest wziąć 32.

Pomimo tego, że płyn niezamarzający jest gęstszy i bardziej lepki, ma niższy współczynnik napięcia powierzchniowego, czyli jest bardziej płynny. Czy wiesz, że możesz czerpać wodę do szklanki „ze zjeżdżalnią”? Suwak będzie oczywiście mały, ale nawet wizualnie widać, że ciecz unosi się nad krawędzią naczynia. W przypadku płynu niezamarzającego to nie zadziała. Ze względu na tę wysoką płynność wypływa tam, gdzie woda nie przenika z powodu napięcia powierzchniowego. Innymi słowy, jeśli są mikropęknięcia, a nawet bardzo małe dziury, niezamarzający płyn znajdzie tam wyjście.

Dlatego często po tym, jak w obwodzie była woda i zdecydowano się wlać do niej płyn niezamarzający, pojawiają się wycieki. Główne punkty wycieku:

• złącza rurowe;
• połączenia między sekcjami grzejników;
• miejsca do podłączenia dodatkowych elementów;
• w samym kotle.

Woda ma jeszcze jedną przydatną właściwość, dzięki której drobny wyciek może sam zniknąć. Cząsteczki metalu osadzają się na krawędziach pęknięć i uszczelniają je. Oczywiście to tylko kamień, który w przypadku płukania i dalszych prób ciśnieniowych układu zostanie usunięty i wznowiony zostanie przepływ.

Czy zamiast płynu niezamarzającego można wlać płyn niezamarzający? pytanie odpowiedź

Witam, najmilszy uazovody! Pierwszego chłodnego poranka zauważyłem na swoim podwórku ciekawe zjawisko. Semerovod, z którym wiem, „witam” wlał do chłodnicy płyn niezamarzający do szyb. Na początku myślałem, że człowiek po prostu nie ma innych kanistrów, więc wlał do takich płyn niezamarzający / płyn niezamarzający, a teraz to ustawia. Okazało się, że nie, biczuje tam dokładnie płyn niezamarzający i zapewnia, że ​​to starożytny i sprawdzony sposób na zadowolenie układu chłodzenia zimą. Poza tym metoda jest tania.

Muszę się przyznać, że nie porównałem cen płynu niezamarzającego i płynu niezamarzającego, ale są co do mnie pewne szczególne wątpliwości. Czy naprawdę tak to robią, czy też facet obezwładnił idiotę? I to Che, choć tańsze.

Muszę się przyznać, że nie porównałem cen płynu niezamarzającego i płynu niezamarzającego, ale są co do mnie pewne szczególne wątpliwości. Czy naprawdę tak to robią, czy też facet obezwładnił idiotę? I to Che, choć tańsze. Kanister 5L zwykłego domowego płynu niezamarzającego - 200-300r, 4L koncentratu Castrolovsky - latem to koszt około 400r. Butelka 5L płynu niezamarzającego - Rs 70-100 jak.

Co do "głupca albo tak robią" - IMHO głupiec, ale w Zhipul pewnie się podwiezie, a Oise w ogóle może jechać do CO z czymkolwiek, nawet z mleczną serwatką - też podziękuje