Jak zdemontować chłodnicę: przygotowanie narzędzi, odłączenie i demontaż akumulatora

Projekt grzejnika i przydatne informacje

Niezależnie od tego, jaki rodzaj grzejnika zamierzasz zdemontować - aluminiowy, bimetaliczny czy żeliwny, musisz znać ich budowę wewnętrzną.

Wszystkie sekcje grzejników są połączone ze sobą nakrętkami z gwintem zewnętrznym. Są przykręcone w środku sekcji na tę samą głębokość.

Wewnętrzna część nakrętki nyplowej nie jest idealnie okrągła, ale ma występy, dzięki czemu można ją chwycić i odkręcić. Nić na nim jest zwykle praworęczna, ale czasami leworęczna.

Istnieją dwa rodzaje kluczy do sutków (patrz zdjęcie). Niektóre mają kwadratowy uchwyt, który ułatwia skręcanie. Inne mają otwór lub ucho, w które włożona jest dźwignia obrotowa. Jeśli nie zamierzasz zajmować się ciągłym demontażem i montażem grzejników, taki klucz można wypożyczyć.

Dwa warianty kluczy sutkowych.

Jeśli masz pod ręką klucz do sutków bez łączników, użyj klucza gazowego, aby z nim pracować.

Montaż baterii

Zasadniczo, mając pod ręką niezbędne narzędzia, nawet początkujący będzie mógł własnoręcznie złożyć lub zdemontować aluminiowy grzejnik.

Aby zainstalować aluminiowy grzejnik grzejnikowy własnymi rękami, musisz:

1. Umieść baterię na płaskiej powierzchni. Jest to konieczne, aby sprawdzić urządzenie przed jego zainstalowaniem i sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem ewentualnych pęknięć lub odprysków.
2. Przed połączeniem elementów nagrzewnicy z gwintów na złączach czyści się nie tylko gruz, ale także fabryczną farbę. Odbywa się to za pomocą drobnoziarnistego papieru ściernego. Jest to ważne, ponieważ warstwa farby może w przyszłości pęknąć, prowadząc do wycieku. W celu prezentacji producenci malują nie tylko sekcje grzejników, ale także ich połączenia.
   Czyszcząc akumulator z farby należy zadbać o to, aby papier ścierny nie zostawił na nim rys, które mogą również spowodować wycieki w przyszłości.
3. Wszystkie uszczelki należy umyć w wodzie z mydłem, a jeśli w instalacji grzewczej ma być stosowany płyn niezamarzający, to należy je odtłuścić, ponieważ ten nośnik jest w stanie wniknąć w każdą, nawet najmniejszą nierówność.
4. Przed połączeniem sekcji zaleca się przestudiowanie rysunku klucza do montażu grzejnika aluminiowego, aby wiedzieć, jak go używać. Ten metal jest bardzo miękki, więc zbyt duża siła może uszkodzić gwinty i wtedy będziesz musiał kupić nowy odcinek.
5. Uszczelka paronitowa jest nakładana na nakrętkę złączki po obu stronach. Klucz jest umieszczony na górze i można go łatwo przekręcić kilka razy, to samo dzieje się z dolnym otworem. Dopiero po zablokowaniu połączeń można je mocniej zacisnąć dźwignią.
6. Otwór, który nie będzie używany, jest zamknięty korkiem, a do drugiego przymocowany jest dźwig Mayevsky i montaż aluminiowej chłodnicy jest gotowy.

Po zmontowaniu wszystkich sekcji grzejnika można go podłączyć do instalacji grzewczej i sprawdzić pod kątem ewentualnych wycieków. Ponieważ baterie aluminiowe są dość lekkie, można je łatwo podłączyć samodzielnie, nawet bez odpowiednich do tego umiejętności.

Jak zdemontować aluminiowy grzejnik własnymi rękami

Przede wszystkim musisz przygotować narzędzie. Do pracy potrzebny jest klucz nastawny lub płaski o odpowiednim rozmiarze (do złączek, zaworów, wtyczek). Do demontażu potrzebny jest klucz do sutków z rączką. Jeśli nie ma uchwytu, można go zastąpić kluczem gazowym.

Oczywiście przed demontażem grzejnika należy go zdemontować. W tym celu należy wyłączyć system grzewczy i zaczekać, aż akumulator ostygnie (prac nie można wykonywać przy ciepłych złączach).

Zawory lub złączki są zwykle instalowane w punktach zaopatrzenia w wodę. Za pomocą klucza nastawnego lub klucza płaskiego odkręć je tak, aby pozostały na rurach, a nie na chłodnicy. Zdejmij grzejnik z uchwytów ściennych.

W górnej i dolnej części od końca znajdują się korki lub kurki Mayevsky'ego. Aby je usunąć, wystarczy zwykły klucz. Usuń je tylko z jednej strony - lewej lub prawej. Czasami oznaczenia kierunku gwintu są wskazane na wtyczkach. Lewy oznaczony jest literą „S”, prawy literą „D”.

Wewnątrz grzejnika na połączeniach sekcji znajduje się nakrętka złączkowa (patrz zdjęcie) z gwintem zewnętrznym. Włożyć klucz do sutków do środka, tak aby jego główka pasowała do niego. Spróbuj przewinąć go w lewo lub w prawo - są nakrętki z lewym i prawym gwintem.

Tak wygląda nakrętka nyplowa do grzejników aluminiowych i bimetalowych.

Po ustaleniu, w którym kierunku poruszają się gwinty, cofnij nakrętkę o dwa pełne obroty. Następnie zrób to samo po drugiej stronie. W ten sposób można równomiernie odkręcać nakrętkę bez naruszania geometrii chłodnicy.

Przetwarzanie na segmenty

Aby prawidłowo zdemontować aluminiowy grzejnik, potrzebujesz specjalnego narzędzia - klucza do sutków, który jest przeznaczony do tego konkretnego zadania. Z reguły nie ma go w sklepach, ponieważ jest wytworem umysłu i pracy hydraulików. Możesz to zdobyć na dwa sposoby.
Pierwszym z nich jest spróbowanie szczęścia na lokalnym rynku (jeśli taki istnieje), na którym sprzedaje się różne używane narzędzia i inne przydatne rzeczy w gospodarstwie domowym. Jest prawdopodobne, że znajdziesz tam to, czego szukasz i za rozsądną cenę. Drugą opcją jest skontaktowanie się z dowolnym warsztatem hydraulicznym i poproszenie o wypożyczenie klucza do sutków.

Po pomyślnym zakończeniu wyszukiwania możesz od razu przystąpić do demontażu sprzętu. Istnieje określona kolejność tej procedury.

1. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest odcięcie dopływu wody w pionie, do którego podłączona jest chłodnica i spuszczenie chłodziwa z układu. Jeśli jesteś właścicielem prywatnego domu, możesz to zrobić sam. Jeśli masz do czynienia ze scentralizowanym systemem ogrzewania, takie problemy można rozwiązać tylko za pośrednictwem organizacji zarządzającej budynkiem. Aby to zrobić, musisz napisać oświadczenie, a następnie poczekać na przybycie specjalisty. Nawiasem mówiąc, w przypadku mieszkania w apartamentowcu taką pracę można wykonywać tylko w okresie, gdy sezon grzewczy już się skończył. W przeciwnym razie po prostu nie będziesz w stanie uzyskać pozwolenia, ponieważ zatrzymanie scentralizowanego systemu ogrzewania spowoduje zimno nie tylko w Twoim, ale także w mieszkaniach sąsiadów.
2. Po ustaleniu odłączenia wody w systemie, umieść pojemniki pod złączami chłodnicy i główną linią, aby zebrać pozostały płyn chłodzący, który wypłynie podczas oddzielania sprzętu.
3. Odkręć złączki łączące akumulator z linią. Sprawdź jednocześnie ich stan. Jeśli zauważysz jakieś niedociągnięcia - pęknięcia lub „wygładzone” nitki - lepiej wymienić te elementy na nowe. Pamiętaj tylko, że nie wszystkie metale są łączone z grzejnikami aluminiowymi. Na przykład złączki wykonane z mosiądzu lub miedzi nie mogą być używane kategorycznie, ponieważ może to spowodować reakcję elektrochemiczną, która doprowadzi do rozpoczęcia procesów korozyjnych.
4. Po odłączeniu grzejnika należy wyjąć go ze wsporników mocujących go.
5. Teraz nadszedł czas, aby użyć tego samego narzędzia, nad którym ciężko pracowałeś. Klucz do złączek musi być włożony do akumulatora dokładnie w miejscu, w którym zamierzasz rozmontować.Następnie końcówkę narzędzia należy umieścić w przewidzianym do tego otworze na elemencie łączącym. Gdy ci się uda, przekręć nakrętkę w żądanym kierunku o pół obrotu. Ogólnie rzecz biorąc, na tym etapie wskazane jest zaproszenie asystenta, który naprawi grzejnik w jednym miejscu, gdy będziesz majstrować przy połączeniach. Więc przekręć nakrętkę o pół obrotu, przejdź do tej po przeciwnej stronie i tam powtórz tę samą operację. W ten sposób, stopniowo odkręcając każdy element po kolei, można całkowicie oddzielić jedną sekcję od drugiej. Bądź ostrożny i cierpliwy - każdą nakrętkę należy lekko obrócić, około 5–7 mm. W przeciwnym razie sekcja może być mocno przekrzywiona, co spowoduje uszkodzenie elementów grzejnika i będzie trzeba je wymienić.
6. Po odkręceniu odpowiednich nakrętek zdejmij segment, a następnie sprawdź wszystkie dostarczone z nim uszczelki. Jakość i stan uszczelek gumowych odgrywa ważną rolę. Zdeformowane uszczelki mogą powodować wycieki. Dlatego w przypadku najmniejszych wątpliwości co do ich przydatności lepiej wymienić te elementy na nowe. Ponadto zaleca się zakup uszczelek paronitowych, ponieważ ten materiał sprawdził się najlepiej. Jeśli nie jest to możliwe, spróbuj znaleźć przynajmniej uszczelki silikonowe. Nie zaleca się umieszczania gumowych, ponieważ szybko zawodzą.

Jak zdemontować bimetaliczny grzejnik

Przed demontażem grzejnika bimetalicznego sprawdź, z jakiego metalu jest wykonany jego rdzeń. Jeśli wnętrze sekcji jest wykonane z miedzi, istnieje ryzyko odkształcenia końców rur poziomych. W przyszłości doprowadzi to do naruszenia szczelności grzejnika.

Aby uniknąć uszkodzenia miedzianego rdzenia, użyj dwóch kluczy do złączek. Jak tylko oderwiesz nakrętki łączące, obróć je synchronicznie (patrz zdjęcie). Jeśli nie ma drugiego klucza, obróć każdą stronę osobno nie więcej niż jeden obrót.

Jednoczesna obsługa za pomocą dwóch kluczy nyplowych podczas demontażu grzejnika bimetalicznego.

Procedura demontażu grzejnika bimetalicznego jest taka sama jak w przypadku aluminiowego:

1. Wyłącz system ogrzewania i poczekaj, aż bateria całkowicie ostygnie;
2. Usuń go ze ściany;
3. Włożyć klucz do złączek tak, aby jego główka pasowała do nakrętki łączącej;
4. Odkręć jak opisano powyżej.

Informacje ogólne

Nie tak dawno w systemach grzewczych stosowano tylko grzejniki żeliwne, jednak obecnie wybór urządzeń grzewczych znacznie się rozszerzył, w szczególności pojawiły się baterie aluminiowe i metalowe. Co więcej, każdy ich typ ma swoje własne cechy konstrukcyjne, odpowiednio proces ich demontażu wygląda inaczej.

Dlatego poniżej zastanowimy się, jak zdemontować akumulatory grzewcze własnymi rękami wszystkich najpopularniejszych typów.

Rada! Nie ma konieczności demontażu urządzenia w celu usunięcia kamienia i innych zanieczyszczeń. Istnieją specjalne płynne preparaty, które skutecznie radzą sobie z wykonywanym zadaniem.

Na zdjęciu - klucz do grzejników

Jak zdemontować żeliwny grzejnik

O wiele trudniej jest zdemontować żeliwną baterię niż aluminiowy lub bimetalowy grzejnik. Z reguły jej wiek jest znacznie starszy, więc wszystkie połączenia są beznadziejnie zablokowane, więc musisz się pocić.

Do pracy potrzebujesz następującego narzędzia:

1. Klucz do sutków;
2. Klucz gazowy, najlepiej z długą rękojeścią;
3. Bułgarski.

W starych domach baterie żeliwne często były przyspawane do rur. Dlatego będziesz musiał odciąć kawałki rur ze wszystkich stron, skąd zostaną doprowadzone do grzejnika.

Jeśli rury mają złączki (patrz zdjęcie) lub nakrętki, odkręć je kluczem gazowym.Zdarza się, że mocno utknęły, a farba dostała się do rowków. W takim przypadku zwilż połączenia rozpuszczalnikiem, aby usunąć farbę, a następnie potraktuj je konwerterem rdzy.

Co jeśli żeliwnej baterii nie da się zdemontować?

Zdarzają się przypadki, gdy system grzewczy jest stary i wszystko jest bardzo zaniedbane. Jednym ze sposobów odłączenia sekcji jest ich rozgrzanie. Aby to zrobić, rozgrzej złącze za pomocą lampy lutowniczej, aż stop nabierze szkarłatnego odcienia i spróbuj oderwać nakrętkę. Jeśli ci się to uda, nie odkręcaj go, ale powtórz procedurę po drugiej stronie sekcji.

Jeśli nie można w zwykły sposób zdemontować żeliwnego grzejnika, będziesz musiał użyć szlifierki.

Ważny!

Nie próbuj łamać złącza dłutem, młotkiem lub młotem kowalskim. Ryzykujesz więc beznadziejne uszkodzenie obu sekcji.

Wytnij sekcje tak, aby koło młynka było dokładnie tam, gdzie się łączą. Uszkodzisz je więc w minimalnym stopniu iw przyszłości nie wpłynie to na jakość pracy baterii.