Jak zainstalować, zdemontować i przepłukać żeliwny grzejnik?

Cechy grzejników aluminiowych

Aby poprawnie złożyć i zdemontować system składający się z grzejników aluminiowych, należy przede wszystkim poznać mocne i słabe strony, które są charakterystyczne dla tego typu. Wśród zalet tego typu baterii są:

1. Wysoka przewodność cieplna aluminium kompensuje niestabilność ciśnienia chłodziwa.
2. Lekkość materiału ułatwia transport i montaż. Naprawę grzejników aluminiowych można wykonać ręcznie.
3. Koszt akumulatorów jest kilkakrotnie niższy niż w przypadku odpowiedników bimetalicznych i miedzianych.
4. Wystarczająco duże średnice otworów.
5. Baterie szybko się nagrzewają i równie szybko stygną. Dzięki temu możliwe jest ustawienie optymalnej temperatury w pomieszczeniu w krótkim czasie, gdy zmienia się pogoda na zewnątrz.

Pomimo dużej liczby zalet mają swoje wady:

1. Grzejników aluminiowych nie można nazwać uniwersalnymi, ponieważ nie pasują do wszystkich, a do ich instalacji wymagane są specjalne adaptery.
2. Skłonność do unoszenia się w powietrzu. W tego typu grzejnikach istnieje duże prawdopodobieństwo wycieku, ponieważ nie tolerują one nagłych spadków ciśnienia.

To wady baterii aluminiowych wymagają umiejętności ich demontażu. Należy zauważyć, że podobne problemy dotyczą bimetalowych grzejników.

Demontaż grzejników żeliwnych

Aby zdemontować takie urządzenia grzewcze własnymi rękami, będziesz potrzebować następującego narzędzia:

Wymiary baterii żeliwnej.

1. Klucz do rur nr 3 do poluzowania przeciwnakrętki i tulei.
2. Obcinak do rur do przecinania rur lub szlifierki.
3. Piła do metalu.
4. Dłuto.
5. Młot i młot kowalski.
6. Szczotka do usuwania rdzy.

Demontaż takich urządzeń grzewczych z reguły odbywa się latem, kiedy system grzewczy jest wyłączony. Przed rozpoczęciem prac demontażowych konieczne jest spuszczenie wody z rurociągów grzewczych.

Następnie za pomocą klucza do rur odkręca się przeciwnakrętki na rurach doprowadzających wodę, odkręca się tuleje i zdejmuje grzejnik ze wsporników.

Jeśli nie można odkręcić nakrętek kontrujących, odcinane są rury doprowadzające chłodziwo i urządzenie jest demontowane.

Procedura demontażu starego sprzętu grzewczego

Drugi punkt to odłączenie grzejnika od ogólnego systemu ogrzewania. Warunkiem wstępnym jest pozbycie się wody. Istnieje kilka różnic w tym procesie, ponieważ aluminiowe grzejniki bimetaliczne różnią się konstrukcją. Każdy z nich ma specjalne złącze, które mocuje wąż doprowadzający wodę do samego grzejnika.

Być może wycięty aluminiowy grzejnik pomoże go zdemontować. Można go znaleźć na planach i szkicach. Cóż, po tym, jak złącze przesuwa się swobodnie wzdłuż rury, należy je wyjąć z gwintu. Wyjęty grzejnik umieszcza się na płaskiej powierzchni. Może to być podłoga budynku lub stół montażowy. Wewnątrz chłodnicy może pozostać płyn i trochę brudu.

Aby uniknąć dostania się osadu z grzejnika na czystą powierzchnię, pod nim znajduje się karton lub folia. Nagrzewnicę należy ustawić przodem do instalatora. W tej pozycji prawostronny będzie brany pod uwagę z jednej strony, a lewy - z lewej. Warunek ten służy jako wyraźny przykład wykonania czynności, dlatego w rzeczywistej sytuacji po wykonaniu jakiejś pracy pozycja może ulec zmianie.

Te funkcje nie są bardzo ważne dla doświadczonego instalatora, ale dla początkujących staną się poważnym problemem, aby osiągnąć wyniki. Szczególnej uwagi wymaga również aluminiowy grzejnik Radolit. Jego konstrukcja i detale są nieistotne, ale nieznacznie różnią się od powyższego modelu.

Po ustawieniu urządzenia w pozycji określonej powyżej wyjmuje się z niego specjalny filtr. Głównym zadaniem instalatora jest natychmiastowe oczyszczenie go z pozostałości. Jeśli ten proces czyszczenia nie zostanie przeprowadzony, istnieje możliwość, że brud stwardnieje, a filtr, który będzie można wykorzystać do zainstalowania nowego sprzętu, będzie musiał zostać wyrzucony i wymieniony, co jest stratą czasu i pieniędzy. Pod koniec czyszczenia pobiera się klucz nasadowy (pierścień) i płynnymi, niespiesznymi czynnościami odkręca elementy łączące sekcje instalacji grzewczej.

Być może, aby zakończyć proces odkręcania, najlepszym rozwiązaniem byłoby użycie klucza ze specjalną grzechotką. Po zakończeniu tego etapu klucz zostaje zastąpiony kluczem do chłodnicy. Jego konstrukcja jest tak prosta, że ​​w przypadku jej braku jest tworzony własnymi rękami, używając aparatu do spawania wyrobów metalowych. Z jego pomocą demontujemy sutki. Klucz do demontażu baterii aluminiowych znajduje się na maksymalnej głębokości smoczka.

Zwoje należy wykonać w odpowiedni sposób, aby nici pozostały nienaruszone i nienaruszone. Pod sutkami znajdują się dwa rodzaje uszczelek. Silikonowe należy wyrzucić, a drugą uszczelkę oczyścić z gruzu, kurzu lub brudu. W momencie montażu urządzenia uszczelki silikonowe wymieniane są na nowe.

Na tym etapie kończy się demontaż instalacji grzewczej. Wszystkie jego części są myte, na złącza nakładany jest uszczelniacz i smar, instalowane są nowe uszczelki, a mechanizm jest montowany analogicznie do procesu demontażu. Tylko operacje są wykonywane od ostatniego punktu i stopniowo przechodzą na górę listy. Aby uzyskać wysoką jakość wykonania pracy, musisz mieć certyfikat zgodności na grzejniki aluminiowe.

Narzędzie potrzebne do wykonania pracy

Przede wszystkim do pracy należy poznać dokładne wymiary grzejników aluminiowych. Aby je zmierzyć, będziesz potrzebować taśmy konstrukcyjnej lub specjalnej miarki do składania. Ponadto, jeśli oba typy urządzeń nie są dostępne, możesz użyć standardowej linijki ucznia. Należy zaznaczyć, że większość linijki ma tylko 30 centymetrów długości, więc na grzejniku trzeba będzie robić notatki (lepiej użyć ołówka, który można łatwo zmyć z powierzchni).

Każdy nowy znak będzie końcem poprzedniego pomiaru i początkiem nowego. Wynikowe rozmiary są dodawane do prawdziwego rozmiaru. Demontaż grzejników aluminiowych wymaga innych narzędzi, które są pożądane do demontażu, a mianowicie:

• Komplet kluczy (nasadka i pierścień).
• Klucz do chłodnicy.
• Szczypce.
• Śrubokręt.

Montaż baterii

Zasadniczo, mając pod ręką niezbędne narzędzia, nawet początkujący będzie mógł własnoręcznie złożyć lub zdemontować aluminiowy grzejnik.

Aby zainstalować aluminiowy grzejnik grzejnikowy własnymi rękami, musisz:

Umieść baterię na płaskiej powierzchni. Jest to konieczne, aby sprawdzić urządzenie przed jego zainstalowaniem i sprawdzić wszystkie połączenia pod kątem ewentualnych pęknięć lub odprysków. Przed połączeniem elementów nagrzewnicy z gwintów na złączach czyści się nie tylko gruz, ale także fabryczną farbę. Odbywa się to za pomocą drobnoziarnistego papieru ściernego.

Jest to ważne, ponieważ warstwa farby może w przyszłości pęknąć, prowadząc do wycieku. W celu prezentacji producenci malują nie tylko sekcje grzejników, ale także ich połączenia.Czyszcząc akumulator z farby należy zadbać o to, aby papier ścierny nie zostawił na nim rys, które mogą również spowodować wycieki w przyszłości.

Wszystkie uszczelki należy umyć w wodzie mydlanej, a jeśli w instalacji grzewczej ma być zastosowany płyn niezamarzający to należy je odtłuścić, gdyż nośnik ten jest w stanie wniknąć w każdą, nawet najmniejszą nierówność. Przed połączeniem sekcji zaleca się przestudiowanie rysunku klucza do montażu grzejnika aluminiowego, aby wiedzieć, jak go używać.

Ten metal jest bardzo miękki, więc zbyt duża siła może uszkodzić gwinty i wtedy będziesz musiał kupić nowy odcinek. Uszczelka paronitowa jest nakładana na nakrętkę złączki po obu stronach. Klucz jest umieszczony na górze i można go łatwo przekręcić kilka razy, to samo dzieje się z dolnym otworem. Dopiero po zablokowaniu połączeń można je mocniej zacisnąć dźwignią. Otwór, który nie będzie używany, jest zamknięty korkiem, a dźwig Mayevsky jest przymocowany do drugiego, a aluminiowy zespół chłodnicy jest gotowy.

Po zmontowaniu wszystkich sekcji grzejnika można go podłączyć do instalacji grzewczej i sprawdzić pod kątem ewentualnych wycieków. Ponieważ baterie aluminiowe są dość lekkie, można je łatwo podłączyć samodzielnie, nawet bez odpowiednich do tego umiejętności.

Podstawowe zasady instalacji

Schemat bimetalicznego grzejnika.

Instalacja bimetalowych baterii grzewczych wymaga następujących podstawowych zasad:

1. Odległość od ścian do grzejników powinna wynosić 3-5 cm.
2. Odległość grzejnika od podłogi powinna wynosić 7-20 cm, a między parapetem a grzejnikiem 8-12 cm, co pomoże poprawić konwekcję.
3. Nie zaleca się usuwania folii ochronnej z grzejników przed zakończeniem wszystkich prac. W przeciwnym razie możliwe jest uszkodzenie szkliwa grzejników. Jeśli nie można było uniknąć odpryskiwania szkliwa, zaleca się pokrycie uszkodzonych obszarów białą emalią lub wymianę uszkodzonych fragmentów.
4. Podczas wkręcania złączy akumulatora należy obliczyć zastosowane siły, ponieważ zbyt mocne dokręcenie może spowodować zerwanie gwintu. Może to prowadzić do powstawania nieszczelności, a także do niewystarczająco mocnego połączenia elementów montażowych.

Przed przystąpieniem do montażu jakichkolwiek elementów instalacji grzewczej, w tym akumulatorów, należy sprawdzić, czy do instalacji grzewczej dopływa woda, a jeśli tak, należy podjąć kroki w celu odcięcia jej dopływu.

Schemat podłączenia grzejników.

Procedura instalowania akumulatorów grzewczych jest następująca:

• zaznacz miejsca, w których zostaną zainstalowane wsporniki;
• przymocować wsporniki do ściany za pomocą kołków lub zaprawy cementowej;
• zamontować baterię na wspornikach w taki sposób, aby poziome kolektory znajdowały się na hakach wspornika, w wyniku czego wsporniki zostaną umieszczone między sekcjami grzejników;
• podłączyć akumulator do elementów wlotowych instalacji grzewczej zakończonych zaworem, kurkiem lub termostatem.

Ogrzewanie akumulatorów podczas instalacji nie pozwala na następujące czynności:

• układ sekcji nie jest pionowy;
• umiejscowienie grzejników względem ściany, podłogi i parapetu w odległości niespełniającej wymagań.

http:

Prawidłowy montaż grzejników bimetalicznych wymaga odpowiedzialnego podejścia, które zapewni prawidłowe działanie całego systemu grzewczego. Dlatego do wykonania tych prac podchodź odpowiedzialnie.

Aluminiowe akumulatory grzewcze

Postęp systemów grzewczych dotknął nie tylko urządzeń do podgrzewania nośnika ciepła, ale także samych układów, a także urządzeń grzewczych.

Jeśli do niedawna wszyscy mieli w swoich domach żeliwne grzejniki, dziś z powodzeniem zastępuje się je bimetalicznymi lub aluminiowymi urządzeniami grzewczymi.

Baterie aluminiowe - które są lepsze?

Aby zrozumieć, które baterie aluminiowe z szerokiej gamy takich produktów są lepsze, musisz najpierw zrozumieć ich różnice.

Obecnie urządzenia grzewcze są produkowane przy użyciu dwóch technologii, są to:

1. Wytłaczanie. W wyniku zastosowania tej metody część aluminiowa jest wytłaczana pod wysokim ciśnieniem, a miejsca łączenia poszczególnych elementów są klejone specjalnym klejem kompozytowym.

2. Odlewnia. Bardziej klasyczny sposób, w którym części urządzeń grzewczych odlewane są w specjalistycznych formach, a połączenia łączone są poprzez spawanie.

Oczywiście metoda odlewania i kolejność są lepsze w porównaniu z bateriami produkowanymi przez wytłaczanie, przynajmniej dlatego, że spawanie w miejscach połączeń utrzymuje się o rząd wielkości lepiej w porównaniu z klejem.

Z drugiej strony urządzenia grzewcze wykonane metodą wytłaczania są znacznie tańsze. Ponadto różnice między grzejnikami wyróżnia się również parametrem integralności.

Akumulatory mogą być dzielone i składać się z pojedynczych części, których połączenie należy wykonać metodą spawania.

Jednoczęściowe panele grzejnikowe bez połączeń mechanicznych są znacznie bardziej niezawodne. Chcąc uzyskać dobre grzejniki aluminiowe, lepiej byłoby zdecydować się na odlewane jednoczęściowe modele akumulatorów.

Właściwości techniczne baterii metalowych

Ogromne zapotrzebowanie na aluminiowe urządzenia grzewcze jest zdeterminowane właściwościami technicznymi i fizycznymi, a także dobrymi właściwościami zarówno samego metalu, jak i ogólnie urządzenia grzewczego.

1. W przeciwieństwie do innych metali, aluminium ma dobrą przewodność cieplną i dobre przenoszenie ciepła. Naturalnie, urządzenie grzewcze nagrzewa się o rząd wielkości szybciej i zużywa się mniej nośnika ciepła.

Dotyczy to zwłaszcza niezależnych systemów grzewczych, ponieważ umożliwia znaczne obniżenie kosztów zużycia energii na kocioł grzewczy.

2. Aluminium praktycznie nie rdzewieje, zwłaszcza jeśli jest czyszczone przez anodowanie. Takie urządzenia grzewcze będą w stanie wytrzymać bardzo wysokie ciśnienie i nie zapadać się przez bardzo długi czas.

Jeśli chodzi o wskaźniki i wymiary grzejnika, zależy to od wybranego modelu i liczby sekcji.

W przybliżeniu odległość między dolną i górną rurą, wzdłuż której porusza się nośnik ciepła, może wahać się w zakresie 200-800 mm.

Jak zdemontować aluminiową baterię grzewczą?

W większości przypadków konieczny jest demontaż aluminiowego grzejnika, na przykład w celu zbudowania elementów pomocniczych, przepłukania go lub wymiany uszkodzonego elementu baterii.

Demontaż akumulatora najlepiej powierzyć specjaliście, ale jeśli musisz zrobić to sam, musisz przygotować odpowiednie narzędzie.

Oprócz zwykłych szczypiec, młotka i reszty zwykłych narzędzi, musisz kupić lub pożyczyć klucz do sutków. Możesz go kupić w prawie każdym sklepie specjalizującym się w hydraulice i wszystkim z tym związanym.

Klucz złączkowy umożliwia oddzielenie jednej sekcji baterii od drugiej. Aby części akumulatora łatwiej się odkręcały, należy kolejno poluzować nyple w dolnej i górnej rurze.

Na początek poluzuj górną nakrętkę o kilka obrotów, następnie dolną, a następnie wróć ponownie do górnej i tak dalej, aż zostaną całkowicie odkręcone.

Dobra rada, jak wybrać biometaliczne baterie grzewcze zgodnie z zasadami

Informacje na temat wyboru żeliwnych akumulatorów grzewczych można znaleźć tutaj https://glavspec.ru/chugunnyie-batarei-otopleniya.html

Instalacja baterii grzewczych w mieszkaniu, czytaj tutaj

Przed przystąpieniem do demontażu akumulatora należy upewnić się, że nie jest on pod ciśnieniem i nie jest do niego pompowany nośnik termiczny.

A także obejrzyj film o tym, jak wybrać grzejnik:

Jak zdemontować żeliwną baterię grzewczą własnymi rękami

Wcześniej czy później może się okazać, że nawet żeliwna bateria będzie wymagała całkowitej wymiany lub wystarczy ją wyczyścić. W obu przypadkach bateria będzie musiała zostać zdemontowana. Jak odpowiednio szybko i profesjonalnie zdemontować żeliwną baterię grzejną własnymi rękami? Faktem jest, że takie grzejniki są najlepszą opcją do stosowania w budynkach mieszkalnych. Te elementy grzejne są w stanie wytrzymać wszystkie zmienności niedoskonałego systemu grzewczego. Czasami z biegiem czasu nawet żeliwo trzeba wymienić, bo przeciekło lub po prostu nie pasuje do nowego remontu mieszkania.

Chociaż nawet dziś baterie żeliwne są nadal aktualne. Wielu użytkowników nie chce wymieniać tak dobrych źródeł ciepła na nowe, ale takie źródła ciepła są tak krótkotrwałe w porównaniu z żeliwem. Dlatego większość ludzi próbuje uporządkować swoje baterie, po prostu je przemalowując. Niektórzy używają ozdobnych ekranów do akumulatorów żeliwnych. Jest bardzo wygodny i wygląda jak nowe grzejniki i nie ma problemów w projektowaniu. (Zobacz także: samodzielna instalacja grzejników)

Ewentualną wymianę akumulatorów można przeprowadzić tylko latem, kiedy sezon grzewczy jeszcze się nie rozpoczął lub wręcz przeciwnie, właśnie się skończył. Ale czasami okoliczności rozwijają się w taki sposób, że zimą konieczna jest wymiana i demontaż baterii. Na przykład, jeśli bateria wycieknie, co powinienem zrobić? Czekać na lato czy na to, że któregoś dnia kaloryfer się przebije i sąsiedzi poniżej zostaną zalani?

Możesz spróbować skorzystać z usług hydraulików, ale sam poradzisz sobie z sytuacją. Aby zdemontować żeliwną baterię, potrzebujesz specjalnych narzędzi i pewnej wiedzy, o której Ci opowiem.

Plusy i minusy grzejników aluminiowych

Grzejniki aluminiowe stały się częstymi „gośćmi” prywatnych domów i mieszkań w domach z centralnym ogrzewaniem.

Stało się to możliwe dzięki cechom, które podbiły serca konsumentów na całym świecie:

1. Aluminium jest jednym z najlepszych przewodników ciepła, oddając je do otaczającej przestrzeni na dwa sposoby: promieniowanie i konwekcję termiczną. Ta funkcja jest szczególnie pożądana w systemach grzewczych o niestabilnym ciśnieniu nośnika.
2. Montaż sekcji grzejników aluminiowych jest możliwy bez angażowania dodatkowych sił. Ponieważ ich niska waga pozwala zrobić wszystko samemu. Są łatwe w transporcie i montażu.
3. Akumulatory te są w stanie wytrzymać ciśnienie od 16 do 25 atmosfer, co czyni je pożądanymi w miejscach, w których znajdowały się żeliwne „akordeony”. Istnieją 2 rodzaje grzejników aluminiowych. Jeden z nich nadaje się do autonomicznych systemów grzewczych, w których obciążenie rzadko przekracza 10 atmosfer. Drugi dotyczy akumulatorów podłączonych do centralnego ogrzewania, w którym występują spadki do 15 atmosfer.
4. Grzejniki aluminiowe są znacznie niższe niż odpowiedniki stalowe lub bimetaliczne. To jeden z najważniejszych czynników, który przyciąga konsumentów.
5. Są łatwo regulowane, co pozwala stworzyć niezbędny mikroklimat w pomieszczeniu i zaoszczędzić pieniądze na ogrzewaniu.
6. Mają atrakcyjny design, który idealnie pasuje do każdego wnętrza.

Te cechy sprawiły, że baterie aluminiowe są poszukiwane na całym świecie, pomimo faktu, że mają one drobne wady:

1. Aluminium nie jest odporne na korozję, ale nowoczesne grzejniki są traktowane specjalnymi środkami, które zapobiegają korozji. Ale nawet po przetworzeniu lepiej jest utrzymywać takie grzejniki napełnione chłodziwem, co jest trudne w scentralizowanym systemie grzewczym, w którym woda jest odprowadzana po każdym końcu sezonu.Dlatego akumulatory aluminiowe są bardziej poszukiwane w systemach autonomicznych, w których nie ma takich wyładowań.
2. Akumulatory tego typu są podatne na wietrzenie, dlatego na początku sezonu grzewczego należy usunąć z nich nadmiar powietrza.
3. Połączenie gwintowe w modelach aluminiowych jest słabe, a przy silnym uderzeniu wodnym na połączeniach może pojawić się wyciek. Wadę tę można wyeliminować tylko wiedząc, jak zamontować aluminiowy grzejnik za pomocą dodatkowych uszczelek.

Ten typ grzejnika występuje w dwóch typach: jednoczęściowym i sekcyjnym. Drugi najczęściej występuje w domach i mieszkaniach prywatnych.

Cechy grzejników montażowych

Najbardziej wymagające pod względem wytrzymałości mocowania i podstawy są grzejniki żeliwne. Oprócz wagi samego produktu rolę odgrywa również wewnętrzna objętość sekcji. Jeśli objętość popularnej serii grzejników żeliwnych MC-140 może sięgać prawie 1,5 litra, to w przypadku grzejnika aluminiowego jest to nie więcej niż 0,5 litra, a dla bimetalicznych jest to jeszcze mniej.

Przy obliczaniu liczby nawiasów kierują się postanowieniami klauzuli 3.25 SNiP 3.05.01–85 - jeden nawias na 1 mkw. m powierzchni grzewczej żeliwnej baterii (ale powinny być co najmniej trzy). Powierzchnia grzewcza jednej sekcji zależy od jej rodzaju. Na przykład dla M-140 jest to 0,254 m2. m, a dla baterii 12 sekcji potrzebne są już cztery wsporniki.

Jeśli akumulator jest zamontowany na trzech wspornikach, schemat mocowania wygląda następująco: dwa punkty u dołu, jeden pośrodku u góry. Cztery wsporniki są instalowane parami jeden na drugim. Zagięcie wspornika powinno owinąć się wokół szyjki grzejnika (połączenie dwóch sąsiednich sekcji).

Mocowanie grzejników bimetalicznych i aluminiowych odbywa się według tego samego schematu, co żeliwo. Przyczyną nie jest już ciężar akumulatora i chłodziwa, ale cienkie ścianki stalowych wkładek z produktów bimetalicznych, niska odporność na obciążenia mechaniczne aluminium i słaba wytrzymałość połączeń gwintowych poszczególnych sekcji obu typów grzejników. Dlatego potrzebują również co najmniej trzech punktów wsparcia.

Grzejniki żeliwne montuje się na wspornikach za pomocą kołków mocowanych w ścianach betonowych i ceglanych. W przypadku grzejników bimetalowych i aluminiowych wsporniki można również przymocować do ścian drewnianych.

W pozostałych przypadkach do montażu należy użyć dwóch stojaków podłogowych z mocowaniem do ściany górnej części grzejnika. Jeśli liczba sekcji jest większa niż dziesięć, potrzebne są trzy stojaki.

Montaż baterii

Po przeprowadzeniu diagnostyki i rozwiązaniu problemu należy ponownie złożyć akumulatory. Proces budowania będzie wyglądał następująco:

1. Połóż wszystkie elementy chłodnicy na płaskiej powierzchni i dokładnie sprawdź. Połączenia gwintowane nie mogą mieć pęknięć ani odprysków.
2. Oczyść wszystkie połączenia z brudu, a końcówki zeszlifuj, usuwając nawet warstwę fabrycznej farby. Możesz użyć drobnoziarnistego papieru ściernego, aby uniknąć uszkodzenia powierzchni i pozostawienia jej zarysowania.
3. Umyj wszystkie uszczelki wodą z mydłem, a jeśli jako chłodziwo stosowany jest płyn niezamarzający, dodatkowo potraktuj je środkiem odtłuszczającym.
4. Założyć uszczelki na nakrętki złączek i przymocować sekcje po obu stronach. Za pomocą specjalnego klucza płynnie wykonaj kilka obrotów zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Prace łączeniowe wykonuje się zaczynając od górnych otworów, a następnie dolne są mocowane. Dokręć nakrętki do końca, ale rób to bardzo ostrożnie, ponieważ gwint aluminiowy można łatwo uszkodzić.
5. Załóż zatyczkę na nieużywany otwór, a na drugim końcu zainstaluj zawór uwalniający powietrze.

Następnie akumulatory są podłączane do systemu grzewczego, przy czym należy upewnić się, że złączka łączy rurę doprowadzającą chłodziwo tak szczelnie, jak to możliwe. Po zainstalowaniu systemu można uruchomić płyn i sprawdzić, czy nie ma wycieków.

Powód, dla którego demontaż i montaż profili aluminiowych staje się pierwszą koniecznością, nie zawsze powstaje spontanicznie.

Najbardziej nieprzyjemny powód zmusza właściciela do przyciągnięcia wykwalifikowanego specjalisty pilna naprawa

Twój sprzęt grzewczy.

Powstanie pęknięcia, wyraźne wycieki lub zamglenie

osłabione żebra, bezpośrednio na samym przekroju, skłaniają do idei jego nieuniknionej wymiany. Inny powód -
zwiększanie lub zmniejszanie liczby sekcji
grzejnik do zmiany współczynnika przenikania ciepła.

Demontaż starej żeliwnej baterii

Jeśli połączenia są zamalowane, do rozgrzania używa się palnika

Jeśli musisz zdemontować starą żeliwną baterię, mogą pojawić się pewne trudności. Jeśli nić się przyczepiła, należy ją dokładnie rozgrzać przed demontażem za pomocą autogenu lub lampy lutowniczej. Gdy stawy są wystarczająco ciepłe, należy szybko oderwać brodawki w tym samym czasie po obu stronach. Na podobnej zasadzie odkręca się inne przyklejone elementy chłodnicy.

Po długotrwałym użytkowaniu urządzenia metal może ulec gruntownej korozji. W przypadku drastycznych środków może być wymagana szlifierka i / lub piła do metalu. Resztki sutków są bezbłędnie odkręcane z ich miejsc, nić jest czyszczona szczotką.

Czasami zastosowanie opisanych metod nie przynosi oczekiwanego efektu. Jedynym rozwiązaniem problemu w tym przypadku jest rozbicie chłodnicy młotem. Akumulator jest wstępnie wyjmowany z mocowania, umieszczany na płaskiej poziomej powierzchni i uderzany w osiową część sekcji, aż spadnie.

Demontaż i montaż grzejnika aluminiowego własnymi rękami

Miejsce, w którym grzejnik zostanie odrestaurowany, pokryte gęstą tkaniną

... Jeśli jest to powierzchnia stołu, główna praca nie będzie odbywać się na wadze. Przygotowane miejsce zabezpieczy miękkie aluminium przed niepotrzebnymi odkształceniami i zarysowaniami.

Ważne! Przed zdjęciem złączek pod chłodnicę rozprowadza się szmatę, aby zabezpieczyć podłogę przed brudną cieczą, która może wyciekać podczas demontażu. Musisz mieć pod ręką szmatkę, aby wchłonąć wilgoć pozostałą wewnątrz sekcji

Odłączenie od sieci ciepłowniczej

Przed przystąpieniem do demontażu grzejnik zostaje odłączony od sieci ciepłowniczej zawory odcinające

... Jeśli grzejnik nie ma zaworów odcinających, to
zaprosić pracownika mieszkalnictwa i usług komunalnych
tak, że wyłącza pion grzewczy do prac naprawczych.

W sezonie grzewczym po zamknięciu grzejnika przerwa. Ponieważ woda jest wciąż gorąca, poczekaj chwilę, aż płyn ostygnie

, a następnie odłącz grzejnik od rur grzewczych.

Nośnik ciepła

pozostanie w baterii
wlewa się do przygotowanego wiadra
i przejdź do oddzielenia sekcji. Bezpośrednio po demontażu wewnętrzną powierzchnię akumulatora spłukuje się bieżącą wodą.

Jak rozmontować i ponownie złożyć baterię

Profile aluminiowe, połączone sutki orzechy

... Wewnętrzna część takiego łącznika ma występy, za które nakrętka jest chwytana kluczem złączkowym i odkręcana. Nakrętka jest tylko jak sprzęgło
jej nić jest zewnętrzna
... Jedna nakrętka złączkowa ma zarówno prawy, jak i lewy gwint. Wykonane są parami do połączenia górnego i dolnego. Po odkręceniu smoczka sekcje rozchodzą się, po dokręceniu są ściągane razem.

Wstępny wszystkie wtyczki i adaptery są skręcone od końców

... Klucz do złączek musi być dostępny ze wszystkich stron.

Zdjęcie 1. Mocowanie sekcji aluminiowego grzejnika do siebie: nakrętki złączkowe są odkręcane po rozłączeniu.

Aby zdemontować akumulator, ostrze narzędzia jest wkładane przez otwarty koniec chłodnicy w szczeliny odkręconego Top

sutków i pod pewnym naciskiem wykonaj próbę
przewiń w lewo
przenieść połączenie. Jeśli klucz obraca nakrętkę normalnie, jest wkładany w rowki
Dolny
nakrętkę sutkową i, podobnie jak w pierwszym przypadku, spróbuj obrócić ją o kilka obrotów.

Ważne! Podczas odkręcania złączy postępuj zgodnie z kolejnością, aby uniknąć przekrzywienia. Po rozłączeniu odsłonięty gwint jest dokładnie sprawdzany pod kątem pęknięć i odprysków oraz integralności gwintu

W razie potrzeby złącza czyści się delikatną szmatką

Po rozłączeniu odsłonięty nić dokładnie zbadane pod kątem pęknięć i wiórów

, na
integralność wątku
... W razie potrzeby złącza czyści się delikatną szmatką.

Rozpoczęcie montażu sekcji chłodnicy na górnych i dolnych nakrętkach nyplowych założyć o-ringi wykonane z paronitu

, umieszczony między sekcjami. Lekko dociskam sekcje do siebie i naprzemiennie je skręcam.
Przekręcanie nakrętek
, aby się nie wypaczyć, jest ograniczona
dwa obroty klucza
.

Jeśli coś poszło nie tak

Podczas operacji połączenia między sekcjami i stalowe nakrętki sklejają się ze sobą

... Wynika to z jakości chłodziwa dostarczanego do systemu grzewczego. Czasami nawet duży wysiłek fizyczny jest bezużyteczny.

Pomimo faktu, że z klejeniem trzeba sobie poradzić, aluminium łatwo się odkształca

ponieważ jest to miękki metal.

Ogrzewanie za pomocą suszarki budowlanej pozwala pokonać fugi utknął na rdzy

... Jeśli to również nie pomogło, ponieważ skorodowała zbytnio, maszyna do krawędziowania przechodzi do pracy.

Rada.

Jeśli nakrętka złączki nie poluzuje się pod dużym naciskiem, to
nie ma potrzeby zwiększania przyłożonej siły przy nadmiernej dźwigni
... W najgorszym przypadku pęknie nie tylko sama nakrętka, ale obie części, które mocno na niej opierają się, pękną.

Młynek jest przycięty nieszczelna sekcja

ponadto na odwrotnej stronie i odsunięcie się od krawędzi złącza o co najmniej połowę długości złącza. Chroni to sekcję roboczą przed zniszczeniem i nie przecina nakrętki łączącej. Podczas przycinania rdza odbija się, ułatwiając odwinięcie nienaruszonej części.

Szczegółowy opis prac demontażowych

Kilka słów o tym, kiedy może zajść potrzeba demontażu akumulatora grzewczego:

• W przypadku wymiany starej chłodnicy na nową o większej wydajności i lepszym wyglądzie.
• Jeśli potrzebujesz dodać dodatkowe sekcje dla baterii.
• Jeśli konieczna jest wymiana jednej sekcji lub uszczelki, która wyciekła.

Instrukcja rozpoczyna się od przygotowania niezbędnych narzędzi:

Krok 1: przygotowanie narzędzi

Zdjęcie klucza do sutków

Klucz do próbek gazu

Porada: klucz do sutków, biorąc pod uwagę fakt, że jest rzadko potrzebny w gospodarstwie, a jego cena nie należy do najniższych, zaleca się go nie kupować, tylko wypożyczyć, co pozwoli zaoszczędzić budżet rodzinny.

Krok 2: odłączanie akumulatora

Przed demontażem grzejnika aluminiowego lub żeliwnego należy go odłączyć od instalacji grzewczej. Aby to zrobić, konieczne jest wyłączenie ogrzewania i spuszczenie wody z pionu, w przeciwnym razie po prostu zalasz pomieszczenie i poparzysz się.

Rada: przed przystąpieniem do demontażu zaleca się przykryć podłogę pod akumulatorem folią, szmatami lub przynajmniej gazetami, aby uniknąć dostania się na niego resztek płynu, który może dostać się do obwodu nawet po opróżnieniu pionu.

Ponadto, w zależności od złożoności, można wyróżnić trzy sytuacje:

1. Rury z polipropylenu. W tym przypadku połączenie tulejowe z reguły jest skręcane gołymi rękami, nie powodując żadnych trudności.
2. Stal nowa. Przy pewnym wysiłku najprawdopodobniej będziesz w stanie obrócić wlot i wylot akumulatora za pomocą klucza gazowego.

Odłączanie nowych rur stalowych

1. Stare rury stalowe lub żeliwne. Najpierw próbujemy, usuwając farbę z miejsca dokowania za pomocą palnika i metalowej szczotki, próbujemy odkręcić połączenie jak opisano w poprzedniej wersji. Ale w systemach, które pracowały przez długi czas, najczęściej to nie działa, a następnie po prostu odcinamy napęd za pomocą „szlifierki” lub autogenicznego.

Cięcie starych parapetów za pomocą „szlifierki”

Po odłączeniu akumulatora od rur należy go wyjąć z haczyków i położyć na płaskiej powierzchni.

Krok # 3: zdemontuj chłodnicę

Schemat odłączenia sekcji akumulatora

Kawałek fajki lub łomu

Akumulator może być żeliwny, aluminiowy lub bimetaliczny.

Najtrudniejszą opcją parsowania jest pierwsza z wymienionych i zaczniemy od niej:

1. Jak samodzielnie zdemontować żeliwny grzejnik:

Ostrożnie sprawdzamy gwint na futures lub wtyczkach, które mogą być lewe lub prawe. Klucz do sutków wkładamy do środka, zwiększamy jego moment obrotowy za pomocą kawałka rury lub łomu

Zrywamy nić, przewijając narzędzie o ćwierć obrotu, najpierw u góry, a następnie u dołu. Następnie na przemian nadal odkręcamy sutki, aby chłodnica się nie wypaczała. Głównym problemem ze starymi bateriami jest to, że bezpieczniki mogą utknąć w trakcie wieloletniej eksploatacji i nie poddawać się kluczowi. W takim przypadku złącze należy rozgrzać ruchem okrężnym za pomocą palnika, a następnie ponownie spróbować odkręcić złączkę. Powtarzamy procedurę, aż nić ustąpi. Jeśli jednak nic z tego nie wyjdzie, trzeba to przeciąć autogenicznym pistoletem.

Zdemontowana stara żeliwna bateria grzewcza

1. Dowiedzmy się, jak zdemontować grzejnik bimetaliczny lub aluminiowy? Procedura jest prawie taka sama jak powyżej, ale z kilkoma różnicami:

• Używany jest mniejszy klucz do złączek.
• Nie wymaga tak dużego wysiłku przy odkręcaniu sutków.
• Wtyczki i futrzaki są oznaczone kierunkiem gwintu w postaci liter S i D, gdzie pierwsza oznacza lewy skok, a druga - prawą.
• Metalowe uszczelki między sekcjami są wycierane, piaskowane i przechowywane do ponownego montażu baterii.

Demontaż aluminiowej baterii

Po wykonaniu opisanych zadań możesz wymienić nieszczelną część, dodać sekcję, a nawet zainstalować nowy grzejnik w miejsce starego.

Przetwarzanie na segmenty

Aby prawidłowo zdemontować aluminiowy grzejnik, potrzebujesz specjalnego narzędzia - klucza do sutków, który jest przeznaczony do tego konkretnego zadania. Z reguły nie ma go w sklepach, ponieważ jest wytworem umysłu i pracy hydraulików. Możesz to zdobyć na dwa sposoby.

Pierwszym z nich jest spróbowanie szczęścia na lokalnym rynku (jeśli taki istnieje), na którym sprzedaje się różne używane narzędzia i inne przydatne rzeczy w gospodarstwie domowym. Jest prawdopodobne, że znajdziesz tam to, czego szukasz i za rozsądną cenę. Drugą opcją jest skontaktowanie się z dowolnym warsztatem hydraulicznym i poproszenie o wypożyczenie klucza do sutków.

Po pomyślnym zakończeniu wyszukiwania możesz od razu przystąpić do demontażu sprzętu. Istnieje określona kolejność tej procedury.

1. Pierwszą rzeczą do zrobienia jest odcięcie dopływu wody w pionie, do którego podłączona jest chłodnica i spuszczenie chłodziwa z układu. Jeśli jesteś właścicielem prywatnego domu, możesz to zrobić sam. Jeśli masz do czynienia ze scentralizowanym systemem ogrzewania, takie problemy można rozwiązać tylko za pośrednictwem organizacji zarządzającej budynkiem. Aby to zrobić, musisz napisać oświadczenie, a następnie poczekać na przybycie specjalisty. Nawiasem mówiąc, w przypadku mieszkania w apartamentowcu taką pracę można wykonywać tylko w okresie, gdy sezon grzewczy już się skończył. W przeciwnym razie po prostu nie będziesz w stanie uzyskać pozwolenia, ponieważ zatrzymanie scentralizowanego systemu ogrzewania spowoduje zimno nie tylko w Twoim, ale także w mieszkaniach sąsiadów.
2. Po ustaleniu odłączenia wody w systemie, umieść pojemniki pod złączami chłodnicy i główną linią, aby zebrać pozostały płyn chłodzący, który wypłynie podczas oddzielania sprzętu.
3. Odkręć złączki łączące akumulator z linią. Sprawdź jednocześnie ich stan.Jeśli zauważysz jakieś niedociągnięcia - pęknięcia lub „wygładzone” nitki - lepiej wymienić te elementy na nowe. Pamiętaj tylko, że nie wszystkie metale są łączone z grzejnikami aluminiowymi. Na przykład złączki wykonane z mosiądzu lub miedzi nie mogą być używane kategorycznie, ponieważ może to spowodować reakcję elektrochemiczną, która doprowadzi do rozpoczęcia procesów korozyjnych.
4. Po odłączeniu grzejnika należy wyjąć go ze wsporników mocujących go.
5. Teraz nadszedł czas, aby użyć tego samego narzędzia, nad którym ciężko pracowałeś. Klucz do złączek musi być włożony do akumulatora dokładnie w miejscu, w którym zamierzasz rozmontować. Następnie końcówkę narzędzia należy umieścić w przewidzianym do tego otworze na elemencie łączącym. Gdy ci się uda, przekręć nakrętkę w żądanym kierunku o pół obrotu. Ogólnie rzecz biorąc, na tym etapie wskazane jest zaproszenie asystenta, który naprawi grzejnik w jednym miejscu, gdy będziesz majstrować przy połączeniach. Więc przekręć nakrętkę o pół obrotu, przejdź do tej po przeciwnej stronie i tam powtórz tę samą operację. W ten sposób, stopniowo odkręcając każdy element po kolei, można całkowicie oddzielić jedną sekcję od drugiej. Bądź ostrożny i cierpliwy - każdą nakrętkę należy lekko obrócić, około 5–7 mm. W przeciwnym razie sekcja może być mocno przekrzywiona, co spowoduje uszkodzenie elementów grzejnika i będzie trzeba je wymienić.
6. Po odkręceniu odpowiednich nakrętek zdejmij segment, a następnie sprawdź wszystkie dostarczone z nim uszczelki. Jakość i stan uszczelek gumowych odgrywa ważną rolę. Zdeformowane uszczelki mogą powodować wycieki. Dlatego w przypadku najmniejszych wątpliwości co do ich przydatności lepiej wymienić te elementy na nowe. Ponadto zaleca się zakup uszczelek paronitowych, ponieważ ten materiał sprawdził się najlepiej. Jeśli nie jest to możliwe, spróbuj znaleźć przynajmniej uszczelki silikonowe. Nie zaleca się umieszczania gumowych, ponieważ szybko zawodzą.

Jak określić kierunek gwintu na żeliwnym grzejniku

Według historyków pierwsze baterie żeliwne pojawiły się pod koniec XIX wieku. Zmieniły się epoki i poglądy, nowe trendy w modzie zastąpiły przestarzałe, ale mimo to urządzenie żeliwnego grzejnika pozostało w zasadzie takie samo. Następnie postaramy się dowiedzieć, co spowodowało tak stałą popularność i jak trudno jest zainstalować lub wymienić taką żeliwną jednostkę.

Zdjęcie grzejników odlewanych artystycznie.

• Zacznijmy od tego, że takie jednostki są uważane za prawie najbardziej trwałe... Większość renomowanych producentów odważnie udziela 50-letniej gwarancji. I jest to całkiem uzasadnione, na przykład w Carskim Siole grzejnik zainstalowany 110 lat temu nadal działa;

Ważne: istnieje opinia, że ​​teraz żeliwny grzejnik jest gorszy niż czasy sowieckie. To tylko częściowo prawda. Wszystko zależy od jakości produktu i firmy producenta. Jeśli bateria jest uformowana zgodnie z normami krajowymi lub europejskimi, nie ma się czego bać. Ale kupując jednostki od chińskich lub tureckich „mistrzów”, człowiek w rzeczywistości bierze świnię w worku.

• Chociaż żeliwo jest metalem kruchym pod względem swoich właściwości, nadal jest dość mocne... Ciśnienie robocze takiej baterii wynosi 8-12 atmosfer, a przy krótkotrwałych udarach lub uderzeniach wodnych może wytrzymać obciążenie do 20 atmosfer. Jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że w sieci miejskiej ciśnienie rzadko przekracza 6-8 atmosfer, a średnia siła uderzenia hydraulicznego wynosi 15-20 atmosfer, to margines bezpieczeństwa jest oczywisty;
• Takie baterie są obecne zarówno w segmencie budżetowym rynku, jak i dóbr luksusowych.... Faktem jest, że cena klasycznego MS-140 jest prawie najniższa.Jednocześnie koszt artystycznego odlewu grubościennego może czasami być kilkakrotnie wyższy niż cena dobrego bimetalu;
• Zwolennicy nowoczesnych materiałów zapominają o jakości nośnika ciepła w naszych sieciach miejskich... Ten twardy „koktajl” jest w stanie powalić wiele nowomodnych modelek. Chociaż żeliwo jest absolutnie odporne na atak chemiczny i neutralne dla korozji, po prostu nie rdzewieje;

Projekt nowoczesnych baterii żeliwnych.

• Ze względu na dużą średnicę kanałów akumulatora wszelkie zanieczyszczenia prześlizgują się przez niego praktycznie bez zalegania, co jest bardzo ważne w przypadku wieżowców miejskich ze starą rurą;
• Jak wiadomo, żeliwo ma dużą pojemność cieplną... Akumulator długo się nagrzewa, ale również utrzymuje ją przez długi czas. W przypadku przerw w ogrzewaniu urządzenie będzie emitować ciepło jeszcze przez kilka godzin po wyłączeniu;

Opcje podłączenia baterii.

• Technicznie rzecz biorąc, instalacja żeliwnego grzejnika własnymi rękami nie jest bardzo trudna.... Z narzędziem i kilkoma pomocnikami do wsparcia, praca może być zakończona w ciągu dnia;
• Kolejną ważną zaletą jest fakt, że elementy do żeliwnych grzejników można znaleźć w każdym sklepie z narzędziami. a cena za nie jest całkiem do przyjęcia;

Charakterystyka nowoczesnych grzejników żeliwnych.

W pewnym sensie ustaliliśmy przyczyny ogólnokrajowej popularności.

Porozmawiajmy teraz o pułapkach tych grzejników:

• Pierwszym powodem, dla którego wiele osób odrzuca żeliwo, jest poważny ciężar konstrukcji. Oceń sam, standardowa sekcja ma masę około 7 kg, średnio 7 - 10 sekcji jest zainstalowanych na pomieszczenie. W efekcie mamy od 50 do 70 kg pustej konstrukcji, podczas napełniania dodajemy kolejne 1 - 1,5 kg na każdą sekcję. Oprócz problemów z instalacją nie każda ściana może wytrzymać taką jednostkę;
• Minimalna objętość chłodziwa w jednej komorze to około 1 litr. W przypadku współczesnych konkurentów liczba ta jest 3-5 razy mniejsza. A jak wiesz, im więcej płynu, tym więcej energii potrzeba do jego podgrzania i utrzymania temperatury. Ponadto bardzo trudno jest szybko regulować temperaturę w takich systemach ze względu na dużą bezwładność;

Dane klasycznego grzejnika żeliwnego MC 140.

• Powierzchnia takich konstrukcji, w porównaniu z nowoczesnymi odpowiednikami, jest odpowiednio nieco mniejsza, a wymiana ciepła jest niższa;
• Zarzuty dotyczące nieatrakcyjnej konstrukcji nie są konsekwentne, w pewnym stopniu można je skierować do rozpowszechnionego MC-140. Jeśli chodzi o wyrafinowany odlew, w swoim pięknie pozostawiają daleko w tyle swoje współczesne odpowiedniki;

Wskazówka: decydując się na rodzaj projektu, lepiej zacząć od zakupu samych baterii. Faktem jest, że takie rzeczy, jak nasadka do żeliwnego grzejnika, dźwig Mayevsky, wsporniki zawieszenia i inne akcesoria są często dołączane do produktu.

Jeśli twoja żeliwna bateria nie nagrzewa się wystarczająco dobrze iz jakiegoś powodu nie chcesz jej wymieniać na nową, możesz jej zapobiec, wyczyścić, wypłukać, przemalować i będzie trwać tak długo.

Demontaż żeliwnych grzejników jest łatwym zadaniem, ale wymaga dokładności.

• Na początku powinieneś upewnić się, że woda jest spuszczona z systemu, w tym przypadku nie powinieneś polegać na własnej wiedzy, lepiej skontaktować się ze ślusarzami. Ponieważ nawet latem woda nie może być spuszczana bez specjalnej potrzeby;

• Ponadto instrukcja nakazuje odłączenie urządzenia od systemu. Jeśli istnieje połączenie gwintowane, wszystko jest proste, wziął klucz gazowy i odkręcił go. W przypadku braku takiego będziesz musiał użyć szlifierki, a następnie usunąć konstrukcję z markiz;
• W celu przeprowadzenia poważniejszej konserwacji zapobiegawczej konieczne jest rozłożenie „akordeonu guzikowego” na sekcje.Bezpośredni demontaż żeliwnych grzejników rozpoczyna się od odkręcenia wszystkich bocznych zaślepek. Jest tutaj jeden niuans, aby kruchy metal nie pękł, wtyczki należy najpierw podgrzać palnikiem;
• Należy zachować ostrożność podczas odkręcania. Gwint grzejnika żeliwnego może być prawy lub lewy;

• Problem określenia kierunku gwintu w grzejnikach żeliwnych wśród profesjonalistów jest łatwy do rozwiązania. Po prawej stronie sekcji wycina się odpowiednio prawą nić, po lewej stronie będzie lewa;

Rada: ponieważ amatorowi może być trudno określić gwint na żeliwnym grzejniku, szczególnie podczas odkręcania wtyczek, zwróć uwagę na same wtyczki. Pod warstwą farby muszą mieć literę „P” lub „L”. Co oznacza gwint prawoskrętny lub lewoskrętny.

• Po odkręceniu zaślepek masz dostęp do wnętrza. Ogólnie sekcje są połączone za pomocą nypli, przypominają kawałki rury z różnymi rodzajami gwintów na obu końcach. Nypel posiada rowki na klucz do chłodnicy od wewnątrz. Na zdjęciu taki klucz i schemat wkręcania;

• Ale z reguły w starych bateriach rowki na klucz chłodnicy są już zardzewiałe i nawet po podgrzaniu nie można odkręcić złączki. Tutaj do gry wkracza zwykły młynek, stare sutki są po prostu wycinane. Następnie ich szczątki spryskuje się odrdzewiaczem i ostrożnie wybija z nici dłutem;
• Kiedy Twój żeliwny „akordeon” zostanie rozłożony na części, jego wnętrze zostanie spłukane wodą pod wysokim ciśnieniem. Farbę na wierzchu można zdjąć za pomocą nasadki wiertarskiej lub szlifierki z metalową szczotką;

Rada: jeśli w mieszkaniu są stare żelazne rury, lepiej natychmiast zmienić je na plastikowe i uderzyć w sąsiadów od góry i od dołu. Kilka metrów rur ze złączkami będzie kosztować grosza, a ich lutowanie jest dość łatwe.

Jak już wspomniano, montaż sekcji w takich grzejnikach odbywa się za pomocą sutków. Przed połączeniem na nitkę należy nawinąć taśmę uszczelniającą. Starzy mistrzowie wolą uszczelniać konopiami i farbami olejnymi, ale wymaga to umiejętności.

Smoczek z wielokierunkowym gwintem.

Instrukcja wygląda mniej więcej tak:

1. Klucz grzejnika jest wkładany do sekcji, na nim nakładany jest smoczek z taśmą dymową, po czym obie sekcje są łączone i wkręcana jest złączka;
2. Nie zapomnij najpierw założyć na niego gumowej uszczelki, będzie służyć jako uszczelnienie między sekcjami;
3. Musisz go dokręcić z rozsądnym wysiłkiem, aby metal nie pękł.

Podłączenie żeliwnych grzejników do systemu może być boczne, dolne lub ukośne, ale niezależnie od wybranej opcji, lepiej jest natychmiast zainstalować odcinające zawory kulowe na wlocie i wylocie oraz zamontować obejście. Dzięki temu zawsze będziesz mieć możliwość wymiany grzejnika bez wyłączania systemu i spuszczania wody.

Połączenie z zaworami i obejściem.

Elementy złączne do żeliwnych grzejników należy traktować jako specjalne. Jeśli wsporniki dołączone do zestawu Ci nie odpowiadają to przy wyborze z katalogu należy zwrócić uwagę jedynie na wsporniki lub stojaki podłogowe oznaczone jako „wzmocnione”, są one przeznaczone do ciężaru konstrukcji żeliwnych.

Ważne: w przypadku sekcji 6 - 8 1 wspornik jest instalowany od dołu pośrodku i 2 wsporniki od góry. Przy wzroście o 5 komórek dodaje się dodatkowy baldachim na górze i na dole.

Wideo w tym artykule pokazuje technologię instalowania grzejników.

Jak widać, instalacja żeliwnego grzejnika własnymi rękami nie jest najwyższą matematyką, a przy silnym pragnieniu taką pracę może wykonać każdy dobry właściciel. Jeśli woda jest spuszczana z systemu, możesz spróbować, zwłaszcza, że ​​zawsze masz czas na zaproszenie ślusarzy.

Grzejniki można nazwać najbardziej znanym sprzętem, ponieważ prawie każdy się z nim zetknął.Nie każdy jednak rozumie, co jest potrzebne do zainstalowania tak pozornie prostego urządzenia i jak działają jego elementy składowe. W szczególności mówimy o wtyczce chłodnicy, o której najprawdopodobniej niewiele osób wie.

W większości przypadków grzejniki są sprzedawane w stanie zmontowanym; do działania wystarczy przymocować urządzenie do ściany i podłączyć do systemu grzewczego. Jednak oprócz tego będziesz musiał kupić dodatkowe urządzenia. Są to między innymi:

• Korek przelotowy do grzejnika żeliwnego w ilości min. 2 szt. Oprawa posiada po obu stronach otwory, w których nacięte są nici.
• Korki wkręcane w obudowę chłodnicy zapobiegające wyciekowi płynu chłodzącego.
• Krany Mayevsky'ego do odpowietrzania grzejnika.
• Akcesoria do montażu grzejników, mogą to być metalowe kotwy lub specjalne wsporniki.

Liczba sekcji grzejnika zależy od zapotrzebowania na energię cieplną, dlatego długość urządzenia grzewczego ulega zwiększeniu lub skróceniu.

Nowoczesne sklepy specjalistyczne oferują grzejniki oraz komplet akcesoriów do ich montażu. Pozwala to na dopasowanie elementów w tym samym kolorze do koloru grzejnika. Ponadto w tym przypadku można wybrać najbardziej kompatybilne materiały. Na przykład, jeśli bateria jest wykonana z żeliwa, to wtyczki również muszą być z żeliwa. Nie zaleca się używania żeliwnej wtyczki grzejnika w miedzianych urządzeniach grzewczych.

Ze względu na wysokie ryzyko korozji galwanicznej bardzo ważne jest rozważenie kombinacji materiałów. Ponadto poszczególne metale są podatne na tworzenie się pary galwanicznej, w którym to przypadku żeliwny korek grzejnika staje się katodą, a materiał, z którego wykonana jest rura, zamienia się w anodę. W rezultacie żywotność grzejnika jest znacznie zmniejszona.

Najprostszym elementem stosowanym przy montażu i montażu grzejników jest aluminiowa zaślepka do grzejników. Ale nawet najprostsze urządzenie wymaga szczególnej uwagi, w przeciwnym razie podczas pracy mogą pojawić się duże problemy.

Procesu instalacji wtyczki chłodnicy nie można nazwać skomplikowanym, ponieważ prawie wszystkie z nich są wykonane z tego samego typu, rozmiary lub typy gwintów mogą być różne. Takie urządzenia również działają na tej samej zasadzie.

Wybierając korek do grzejnika, należy wziąć pod uwagę następujące punkty:

• Materiały grzejnika i wtyczki muszą być dopasowane.
• Gwint korka musi być określonego typu. Przykładowo do montażu po lewej stronie akumulatora zaleca się zastosować gwint lewoskrętny, a po prawej stronie zaślepkę chłodnicy z gwintem prawoskrętnym.
• Otwór w grzejniku można zamknąć zaślepką lub zaślepką.
• Urządzenie powinno mieć estetyczny wygląd i pasować kolorystycznie do grzejnika.
• Duże znaczenie ma średnica gwintu w baterii żeliwnej na wlocie i wylocie, zaślepki mogą służyć jako elementy przejściowe.

Najczęściej bateria jest wyposażona w następujące urządzenia:

• Korki tranzytowe do chłodnic w ilości 4 szt.
• Wsporniki do montażu nagrzewnicy oraz plastikowe kołki do samodzielnego montażu łączników. Standardowe rozmiary grzejników wymagają 2 wsporników i 2 kotew.
• Czapka i kran Mayevsky'ego. Czasami drugi element jest zastępowany inną wtyczką.

Zgodnie z zasadą działania wtyczki są podzielone na dwa typy. W pierwszym przypadku po prostu blokują ścieżkę chłodziwa, innymi słowy pełnią funkcję wtyczki. Drugi typ to adapter z jednej średnicy do drugiej. W tym przypadku wtyk ma gwint zewnętrzny po jednej stronie i gwint wewnętrzny po drugiej.

Przed zamontowaniem wtyczki do grzejnika aluminiowego należy solidnie przymocować grzejnik do ściany.

Ogólnie możesz postępować zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• Najpierw poszczególne sekcje są montowane w jednym urządzeniu grzewczym, a liczbę sekcji dobiera się indywidualnie dla każdego przypadku. Podczas łączenia elementów stosuje się taśmę FUM, która pozwala uzyskać maksymalną szczelność.
• Następnie wybierają miejsce, w którym znajdzie się grzejnik, najczęściej są instalowane pod oknem. W takim przypadku bardzo ważne jest przestrzeganie zalecanych odległości od ściany, podłogi i parapetu.
• Następnie za pomocą specjalnych narzędzi wykonuje się otwory w ścianie, wbija się w nie plastikowe kołki i wkręca metalowe wsporniki. Na nich zawieszony jest grzejnik.

• Teraz możesz zainstalować wtyczki do grzejników bimetalicznych, zwłaszcza, że ​​nie ma trudności z tym procesem. Ich korpus wykonany jest w formie sześciokąta, co pozwala na użycie dowolnego klucza do dokręcania. Nie dokręcaj zbyt mocno wtyczki, aby uniknąć uszkodzenia gwintów lub korpusu. Podczas wirowania może powstać niewidoczny mikropęknięcie, do którego może wpływać woda pod ciśnieniem. Poza tym naprawianie akumulatorów zimą nie jest dla nikogo zabawne.
• Po zainstalowaniu wtyczek można podłączyć przewody wlotowe i wylotowe. Równolegle w górnym otworze chłodnicy zainstalowany jest dźwig Mayevsky, a dolny otwór jest zamykany korkiem. Warto zauważyć, że urządzenie odpowietrzające jest niedrogie, a wydajność ogrzewania znacznie się poprawiła. Aby ułatwić ucieczkę powietrza z systemu, urządzenia grzewcze są instalowane z niewielkim nachyleniem kilku stopni.
• Testowanie urządzeń i złączy grzejnych. W tym celu do układu wlewa się płyn i badane są obszary problemowe.

Doświadczeni rzemieślnicy i specjaliści zalecają uwzględnienie następujących punktów:

• Należy zachować ostrożność podczas używania żeliwnej wtyczki chłodnicy na grzejnikach. Faktem jest, że żeliwo jest łatwe do ściskania, ale uważa się je za dość kruchy materiał. Dlatego nawet słabe uderzenie mechaniczne lub uderzenie w twardą powierzchnię może spowodować powstawanie mikropęknięć. Jeśli chodzi o wyroby stalowe, są one bardziej niezawodne pod tym względem.

• Podczas badania materiałów do montażu i instalacji urządzeń grzewczych istnieją zalecenia dotyczące stosowania konwencjonalnej farby do bardziej szczelnych połączeń. W pewnym stopniu te stwierdzenia są prawdziwe, jednak należy mieć na uwadze, że takie połączenia nie mają zbyt atrakcyjnego wyglądu, a przy ich demontażu można napotkać pewne trudności. Ważne jest, aby zrozumieć, że nowoczesne urządzenia grzewcze i ich akcesoria nie wymagają malowania.

Wybór i instalacja wtyczek chłodnicy nie jest trudna, ale konieczne jest dość odpowiedzialne podejście do tego procesu. Bardzo ważny jest dobór pasujących materiałów, prawidłowe określenie rodzaju gwintu i rozmiaru wtyczki, a także jej przeznaczenie. Postępując zgodnie z zaleceniami profesjonalnych rzemieślników, można uniknąć wielu problemów podczas pracy systemu grzewczego, w tym baterii i grzejników.

Jak odłączyć sekcje żeliwne

Teraz jak zdemontować żeliwny grzejnik. Najczęstsze z nich występują w starych domach i mieszkaniach MC-140. Ich sekcje są również montowane za pomocą nakrętek nyplowych i uszczelek.

Jeśli będzie trudno go zdemontować:

• z biegiem czasu interfejs między sekcjami „wrze” z powodu rdzy;
• otwory na klucze są skorodowane przez wodę.

Przygotuj te narzędzia:

• klucz do chłodnicy (smoczek);
• analogi hydrauliczne (nr 3 i 2) do skręcania tulei (wtyczek bocznych) i wtyczek;
• mały młot i dłuto;
• palnik lub suszarka do włosów i metalowa szczotka.
• kilka prętów, aby podnieść akumulator z podłogi.

Klucz do grzejników, którego cena nie jest zbyt wysoka, to okrągły pręt o przekroju 1,8-2 cm, z jednej strony spłaszczony metal.Szerokość tej łopatki wynosi 2,8 × 4 cm, grubość 0,6 cm.

Pierścień jest przyspawany do pręta z przeciwległego końca. W celu ułatwienia pracy wkładana jest do niego dźwignia.

Długość narzędzia to połowa długości największego akumulatora (12 sekcji), a do tej wartości dodaje się około 30 cm.

1. Trudno jest pracować z zakleszczonymi połączeniami krzyżowymi. Czasami są tak mocno „zespoleni”, że nawet wielki wysiłek fizyczny ich nie rozdziela. W takim przypadku instrukcja zaleca, aby przed demontażem złącza podgrzać je za pomocą palnika lub suszarki do włosów.
2. Podgrzej żeliwo do szkarłatnego blasku, a następnie spróbuj zdemontować złącze.
3. Najpierw odkręć korki.
4. Umieść klucz na akumulatorze, dopasowując jego główkę do obszaru dokręcania nakrętki nyplowej. Wzdłuż końca przekroju narysuj kredą kółko na trzonku narzędzia.
5. Wciśnij wiosło w dolny wewnętrzny rowek. Obróć narzędzie lekko wzdłuż lewej-prawej osi, aż osiągnie znak.

Kiedy nić ulegnie twoim wysiłkom, nie odkręcaj jej natychmiast. Przekręć złączkę o jeden pełny obrót, a następnie powtórz operację z górną nakrętką. Tak więc kontynuuj, aż odkręcisz sekcję

Taka ostrożność jest potrzebna ze względu na fakt, że żeliwo może pęknąć z powodu przekrzywienia.

Jak zdemontować żeliwne baterie własnymi rękami

Najczęściej domy i mieszkania w starym stylu wyposażone są w żeliwne baterie MS-140. Do montażu ich sekcji służą również nakrętki i uszczelki nyplowe. Szczególnie trudno jest zdemontować starą baterię. w trakcie jego długotrwałej eksploatacji szczeliny między sekcjami gotowały się z rdzy. Z reguły w takich przypadkach kluczowe nisze są zjadane przez chłodziwo.

Należy również pamiętać o znacznej masie żeliwa. Na przykład waga jednej baterii na 12 sekcji wynosi 90 kg: trudno będzie sobie poradzić z samym takim produktem.

Do wykonania procedury potrzebne są następujące narzędzia:

• Klucz do złączek do chłodnic.
• Osprzęt hydrauliczny do odkręcania tulei i zaślepek.
• Mały młot i dłuto.
• Blowtorch (można go zastąpić budową suszarką do włosów).
• Szczotka stalowa.
• Drewniane klocki do montażu baterii na podłodze.

W roli klucza chłodnicy zastosowano okrągły metalowy pręt o średnicy 18-20 mm spłaszczony na jednym końcu. Wymiary spłaszczonej części to 28 × 40 mm, przy grubości 6 mm. Do przeciwległej krawędzi pręta przyspawany jest pierścień, przez który przewleczona jest dźwignia. Długość klucza do chłodnic powinna wynosić połowę największego akumulatora 12-częściowego plus 30 cm.

Projekt produktu

Grzejnik aluminiowy to konstrukcja z oddzielnych sekcji, połączonych ze sobą za pomocą nakrętek nyplowych. W rzeczywistości ten element łączący jest cylindrem, z każdej strony którego wykonany jest gwint zewnętrzny. Wnętrze butli jest puste. Sekcje grzejnika są przykręcane do każdej nakrętki nyplowej z obu stron.

Złącza znajdują się zarówno na górze, jak i na dole baterii. W ten sposób każda sekcja grzejnika jest przymocowana do sąsiedniej w czterech punktach. Nypel-nakrętka jest wykonana w taki sposób, że jest całkowicie niewidoczna w zmontowanym produkcie.

Po wewnętrznej stronie każdego złącza znajdują się wypustki, które służą do procedury instalacji. Przylega do nich specjalne narzędzie, za pomocą którego nakrętka jest odkręcana i dokręcana. W takim przypadku należy wziąć pod uwagę kierunek gwintu - na niektórych elementach jest prawostronny, na innych lewy.

Aby nie grać w „grę w zgadywanie”, po prostu zwróć uwagę na oznaczenia w odpowiednich obszarach. Jeśli jest tam wskazana litera D, oznacza to, że nić jest prawostronna

Litera S wskazuje lewą stronę

Bardzo ważne jest, aby się nie mylić, gdyż próba odkręcenia nakrętki w przeciwnym kierunku może doprowadzić do zerwania gwintu, aw konsekwencji uszkodzenia elementu.

Montaż zaworów do grzejników

Po wkręceniu zaślepek można przystąpić do montażu zaworów odcinających i regulacyjnych.W tym celu można zastosować zawory kulowe lub grzejnikowe z możliwością ręcznej lub automatycznej regulacji przepływu.

Dźwigi do grzejników mają kilka konstrukcji, ale najwygodniejsze pod względem montażu są dźwigi z nakrętkami złączkowymi (amerykańskie). Wyposażając chłodnicę w taki kran można szybko odciąć dopływ chłodziwa, następnie odkręcić przyłącze i zdemontować akumulator bez zatrzymywania całego układu. Najważniejsze jest to, że Amerykanka może być używana wielokrotnie, a to nie zależy od uszczelki gumowej lub paronitowej, a szczelność połączeń uzyskuje się za pomocą stożkowych części metalowych.

Zastosowanie suwnic narożnych lub prostych wyposażonych w nakrętki kołpakowe zależy od tego, skąd podłączane są rury zasilające (od zboczy niszy lub ściany).

http:

Aby dokręcić taki rodzaj połączenia jak Amerykanin, będziesz potrzebował specjalnego klucza, który jest wkładany do rury za pomocą nakrętki. Sekcje można zmieniać. A co najważniejsze, jeśli potrzebujesz klucza imbusowego, wystarczy, że uzyskasz odpowiedni rozmiar. Sytuacja jest skomplikowana, jeśli wewnątrz Amerykanki znajdują się dwie wypukłości. W takim przypadku, aby uzyskać wysokiej jakości zaczep, będziesz musiał wybrać profil o odpowiednim rozmiarze. Najlepiej samodzielnie wykonać kwadratowy klucz w kształcie litery L. Jego obszar roboczy powinien lekko zwężać się w kierunku podstawy. To zadziała ze wszystkimi typami amerykańskich kobiet.

Połączenie rury i korka należy uszczelnić uzwojeniem. Hydraulicy często używają do tych celów nici lnianych i pasty inwestycyjnej UNIPAK. Taśma FUM może być używana tylko do wysokiej jakości nici, które nie mają ostrych narożników i posiadają specjalne nacięcie zapobiegające skręcaniu się materiałów uszczelniających.

Aby sprawdzić kompatybilność dwóch części gwintowanych, musisz najpierw połączyć je bez holowania. Wymagana ilość pakuł zależy od gęstości zbierania związku. Zbyt duże uzwojenie może prowadzić do deformacji lub pęknięć na powierzchni części. Niewystarczająca warstwa może powodować nieszczelności.

http:

Materiał uszczelniający nawijany jest w kierunku przeciwnym do nici. Z pojedynczych włókien lnu zbiera się cienką linę i od zewnętrznej krawędzi owija się wokół niej odgałęzioną rurkę. Każda tura powinna blokować poprzednią, zapobiegając przewijaniu. Po napełnieniu całej nitki szpulą jest ona pokryta pastą i przykręcona.

Przegląd zestawu przyłączeniowego grzejnika

Dzień dobry, drodzy czytelnicy. Dzisiaj rozważymy dość lekki, ale nie mniej ważny temat: „Przegląd zestawu do podłączenia aluminiowego radiatora (futorki)”

Nie napiszę nic we wstępie i lepiej od razu zabrać się do pracy.

Przed nami prawie kompletne podłączenie (z wyjątkiem kranów).

- mocowania do grzejników z kołkami rozporowymi

- zestaw przyłączy na 4 szt., odpowietrznik (kran Mayevsky'ego), korek, kluczyk do odpowietrznika

Mocowanie grzejnika za pomocą kołka.

Oprawa wykonana jest z metalu pokrytego białą farbą, która nie będzie się wyróżniać na tle grzejnika. Najpierw wywiercimy otwór w ścianie, wbijamy młotek w kołek, wkręcamy uchwyt w kołek. Grzejnik znajduje się we wnęce mocowania. Aby zamontować grzejnik w celu lepszego zamocowania, potrzebujesz 4 szt. zapięcie.

Futorka (po prawej)

W zestawie 2 szt. spodenki z uszczelkami. Są również pomalowane na biało, aby się wyróżniały. Są przykręcane do grzejnika bez większych trudności. Jeśli przyjrzysz się uważnie, zobaczysz literę „D” na stopce - oznacza to, po której stronie jest przykręcona. w tym przypadku „dobrze”.

Futorka (po lewej)

Z powłoką i aplikacją wszystko jest takie samo jak w poprzedniej stopce, tylko tutaj jest litera „S” i odpowiednio połączenie jest „po lewej”.

Wtyczka

Wtyczka jest wkręcana w stopę tylko po to, aby ją podłączyć, jeśli nie ma połączenia z tej strony.Wtyczka jest wkręcana w absolutnie każde obuwie, czy to lewą, czy prawą stopę. Wtyk w kolorze białym, w komplecie z uszczelką.

Odpowietrznik lub dźwig Mayevsky

Zadaniem odpowietrznika jest usuwanie powietrza, które utworzyło się w instalacji grzewczej, a raczej w kaloryferze. Kratka wentylacyjna jest zamontowana w taki sposób, aby odpływ (mały cienki otwór) był skierowany w dół. Kiedy całe powietrze jest odprowadzane z chłodnicy, należy spuścić jeszcze kilka litrów wody i odpowiednio, aby woda nie rozpryskiwała się we wszystkich kierunkach, ale ściśle w dół, kierunek powinien być w dół

Zwróć uwagę na ten szczegół montażowy jako kierunek otworu wentylacyjnego. Kratka wentylacyjna w kolorze białym, z uszczelką

Klucz linii lotniczej

Możesz otworzyć odpowietrznik za pomocą specjalnego klucza. Jeśli nie masz klucza lub go zgubiłeś, możesz użyć zwykłego płaskiego śrubokręta, po prostu nie idź specjalnie po to na rynki budowlane. Zdarzały się takie przypadki, gdy ten klucz był sprzedawany)))

Futorka z zespołem wtykowym (po lewej), futorka z zespołem odpowietrznika (po prawej)

Tak wygląda zmontowane obuwie, czy to korek czy odpowietrznik, czy też istnieje przedłużenie rury odpowiedniej do grzejnika.

Podłączenie grzejnika aluminiowego lub bimetalicznego.

Oto schematyczny diagram podłączenia chłodnicy (akumulatora). Myślę, że nie trzeba czegoś wyjaśniać. Wszystko jest doskonale pokazane. Podłączamy zawór kulowy z przedłużką z rurką lub korkiem lub odpowietrznikiem w stopnie. Ale w każdym razie będziemy mieli rurę zasilającą do grzejnika, rurę powrotną z grzejnika, odpowietrznik (zawsze wkładamy w górnej części grzejnika, korek.

Wycięta górna część aluminiowego radiatora wraz ze stopką

Tak wygląda przykręcona obudowa do grzejnika. Jak widać, futorka jest dość dobrze i głęboko wkręcona w chłodnicę, co jest dość niezawodne.

Puszka przykręcana do grzejnika (podłączenie od dołu)

Tutaj przykręciliśmy stopkę („D” - prawa) do jednoczęściowego aluminiowego radiatora. żeby pokazać, jak wygląda z tej strony.

Okucia na pierwszy rzut oka są bardzo proste i nieistotne, ale nawet te części wybieraj mądrze. I pamiętaj, zawsze lepiej powierzyć biznes profesjonalistom, zarówno w zakresie sprzedaży, jak i montażu.

Dziękujemy za uwagę, wkrótce przygotujemy dla Ciebie bardziej potrzebne i ciekawe artykuły.